平衡拉桿超詳細解析（圖文）
滑枕式滾珠襯套懸架臂---可調式滑枕滾珠拉桿ADJUSTABLE PILLOW BALL TENSION RODS
性能
快速轉彎時保持前輪穩定
增強了操縱性，轉彎速度及轉向反應。同時，此拉桿通過減小后束和摩擦，增加急剎車的情況下和直線加速的情況下的車輛穩定性。
安裝
簡單的螺絲連接(bolt-on)方式
調節
松緊螺旋扣(turn buckle)方式便于調節
耐久性
波子受到橡皮套的保護，防止泥水或灰塵等的侵入，保證其使用壽命
負外傾角A型上橫臂 NEGATIVE CAMBER UPPER A ARMS
性能
增強轉彎時車頭的著地行駛性能
使用本產品替換前上臂，能擴大轉彎時輪胎對地面的接觸面積，從而增強急轉彎性能。
后縱桿總成 REAR TRAILING ROD ASSEMBLY
性能
抑制加減速時產生的搖晃，在大負荷之下發揮其功能
CUSCO之波子接頭縱桿防止在加減速情況下輪胎的跳躍，使懸掛整 體順暢 地動作，提高輪胎接地性，防止行車中的突變。對路面與輪胎間的靜止摩擦，剎車，轉彎都有效，松緊螺旋扣(turn buckle)式也可對主銷后傾角做微調整。
斜連桿 REAR LATERAL LINKS
性能
抑制后輪橫向動作
CUSCO的波子斜連桿對在受到較大負荷的狀況時輪胎接地性的確保，偏移時的輪胎接地性的確保及快速轉彎時的加速過程中的穩定性的3點有效。
波子式能對車頭車尾的前，后束精密調整。
波子塔頂 PILLOW BALL UPPER MOUNT
性能
控制加減速帶來的多余的力量
中心鎖定式和外傾角調節式，增大了轉向反應。大大增加了保險杠和快速轉彎時的穩定性。轉彎剎車時的穩定性和安全性也得到極大提高。
中心鎖定式和外傾角調節式均使用2017s duralumin的6mm厚盤。
使用本產品對外傾角進行調節。
可調式后輪傾角調節桿 ADJUSTABLE REAR UPPER ARMS
性能
矯正外傾角，改善行車中的不安定，從而得到產生輪胎附著力的正確的車輪定位
松緊螺旋扣(turn buckle)式調節，矯正由車高變化而產生的外傾角，使后輪完全接地從而提高路面與輪胎間的靜止摩擦，防止輪胎的偏磨損。
在車高調整時通過松緊螺旋扣調整外傾角。
同時使用本公司的可調式前束控制桿，可獲得更正確的定位調整。
可調式前束控制桿 ADJUSTABLE TOE CONTROL ROD
性能
調整轉向不足或過度轉向
消除過度的前束，調整多連桿式懸掛系統的后前束角度。通過延長桿長來修正降低車高后產生的前束。
使用松緊螺旋扣式， 簡單地調節后前束。
GT連桿 GT LINK KIT
性能
采用了新開發的金屬/塑料 “hybrid pillow”
堅固而穩定的功能類似金屬波子接頭，卻如同橡皮襯套般安靜。
本產品提供穩定定位，給車身更多的抓地力和轉彎功能。
橫向穩定桿
橫向穩定桿 STABILIZERS
性能
防止轉彎時的車身傾斜
感到快速行車時沒有安定感，車身搖晃的情況，請使用，提供可調節與不可調節2種類型：
