“原裝的錦湖也快創造奇跡了,居然不龜裂、不鼓包,7.1萬公里之后還可以繼續使用,胎面到極限標記還有大約1毫米,再跑5000公里絕對沒問題。以后我再也不敢買錦湖,好東西都讓他們給搞砸了,不過我這次還是要贊揚一下05年出廠的錦湖。”

“發動機怠速抖動,方向盤總是有點顫抖,特別是在冷車的時候,偶爾還要在坐位上抖幾下。于是我決定換上新的發動機支座。大家注意,我換下來的三個支座,編號分別是:C1、H2、無號。這三個都是原裝的。”
“再看看新換上去的三個支座,編號分別為:E1、C3、H4。”
有兩件事要說明:
1、新凱越和老凱越的發動機支座是一樣的,可以通用;
2、無論是新凱越還是老凱越,發動機支座里面都有油,否則減震的效果幾乎為零。這是修車的老板對我說的,他曾經把減震膠墊鋸開來看過。”
車友感言:“我的車抖動本來也不是很厲害,換了新的發動機支座后更是安靜了很多,比較滿意的。”
“換四濾、換機油、換剎車油/離合器油、換轉向助力油、四輪換位等等,還有其它清理和清洗,這些常規操作,在這里就先不做詳細介紹。”
車友支招
“要說明一下:
1、剎車油和離合器分泵油都在一起的,就在一個小盒子里,換過之后明顯感覺剎車反應快了很多,一點就有;
2、轉向助力油要反復加、反復抽出去,起碼來上三、四次,一定要把里面的臟油都洗干凈抽出去,否則就是白換。”
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