如何正確的選擇機油 使你的愛車跑得更好更遠
相比夏天，寒冷的天氣對發動機造成的傷害是極大的。低溫情況下，車主除了謹慎駕駛外，也一定要關注愛車發動機機油的選擇，更好地保護發動機。
問題一：低溫下發動機機油受到什么影響？
低溫下機油會變稠，無法順利地流動，有的甚至會完全停止流動。這就需更長時間流至關鍵發動機部件以提供潤滑和保護。當車輛啟動之后馬上起步，容易造成干磨損，久而久之，會拉傷汽缸內部，造成發動機異常聲響，怠速抖動嚴重甚至燒機油。
問題二：低溫下機油是否能夠保護發動機？
在低溫情況下，主要看機油的流動性及抗磨損能力。首先需要檢查機油的SAE級別標識，相信絕大部分車友都是選擇復級粘度如5W-30或者10W-40之類。一般W前面的數字越小，機油的流動性越好，5W能適用零下30攝氏度，10W能在零下25攝氏度較好地保護發動機。其次要區分機油的類別，看是礦物機油還是合成機油。
問題三：低溫下養車還需注意什么？
低溫下還要注意重點檢查蓄電池、檢查“三濾”，汽車啟動后注意預熱。
■ 你的機油準備好了嗎？
2010年初，北京、天津、河北、內蒙古、山東北部等地出現較大范圍降雪，而局部降溫幅度可達16℃ 。據中央氣象臺專家表示，北京5日白天最高氣溫將降至零下9攝氏度，可能出現近50年以來的最冷天。這突如其來的大雪及大幅降溫，對車主來說可能有點措手不及，對車輛的發動機而言也是極大的挑戰。“相比夏天，寒冷的天氣對發動機造成的傷害是極大的。這次的降溫幅度很大，來的也突然，各位車主除了謹慎駕駛外，也一定要關注愛車發動機機油的選擇，更好地保護發動機”，美孚博士-清華大學汽車工程開發研究院杜教授說道。
下面我們就與杜教授一起來了解一下發動機機油在低溫下遇到的挑戰及應對措施。
低溫下發動機機油受到什么影響？
低溫下機油會變稠，無法順利地流動，有的甚至會完全停止流動。這就需更長時間流至關鍵發動機部件以提供潤滑和保護。當車輛啟動之后馬上起步，容易造成干磨損，久而久之，會拉傷汽缸內部，造成發動機異常聲響，怠速抖動嚴重甚至會有燒機油的現象。
那我的機油是否能夠保護我的發動機？
在低溫情況下，主要看機油的流動性及抗磨損能力。首先你需要檢查一下使用機油的SAE級別標識，相信絕大部分車友都是選擇復級粘度如5W-30或者10W-40之類。一般W前面的數字越小，機油的流動性越好，5W能適用零下30攝氏度，10W能在零下25攝氏度較好地保護發動機。其次要區分機油的類別，比如合成油、半合成油及礦物油。大多數礦物機油均屬于石蠟基機油，當蠟分子在低溫下形成結晶時，此類機油就會變得十分稠厚。在泵送機油流經整個發動機的時間就會延長，也增加了汽車起動裝置和電池的工作負荷。與之相比，合成機油中的石蠟含量較少，具有很好的流動性，例如，0W粘度級別能夠抵御零下51攝氏度的低溫影響，使其能輕松地被泵送至各個發動機的零件，從而為汽車起動提供有效摩擦保護，使發動機更快速地起動，有助于延長發動機的壽命。如果你感覺發動機的啟動困難或磨損嚴重，建議更換更高級別的機油來保護發動機。
低溫下的實驗
我們采用了試驗模擬了低溫循環和冷啟動。在汽車發動機中裝入試驗油，然后在冷房中(零下32攝氏度)停放過夜。早上，轉動點火鑰匙，記錄發動機中最遠點達到全油壓所需的總時間。下面是我們測試的結果，實驗證明0W級別的機油具有優異的低溫流動性，另外5W級別的機油流動性要優于10W級別的機油。
我們還應該做些什么？
重點檢查蓄電池。在寒冷天氣下，電池的起動功率會有明顯下降。同時，起動汽車所需的電能也會隨著溫度的降低而增加。如果您將車輛停在露天或車庫數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。要確保所有的過濾器 — 機油、汽油和空氣過濾器 — 都處于良好的工作狀態，檢查冷卻液水平和恒溫器的狀態從而保證發動機的適當“熱身”。
另外，在汽車起動后的3-5分鐘內，盡量使發動機保持低轉速運轉，以便對機油進行預熱，使其在整個發動機中充分的進行循環流動。
■ 機油常識小貼士：
機油對廣大車主來說再熟悉不過了，但礦物機油與合成機油之間有什么差別，恐怕就不一定能準確回答了。接下來我們就看看它們的特點：
礦物機油：滿足日常使用條件，經濟實惠！
礦物機油雖然在抗磨、保護以及低溫流動性方面不如合成機油效果好，但一些車輛由于發動機工藝粗糙，精密程度不高。使用合成機油后因其自身良好的流動性容易產生滲漏，造成浪費。在調查中，也不難發現很多4S店均向車主提供日常使用的礦物機油，而且級別可以滿足四季使用，看來礦物機油的表現中規中矩，同時價格優勢不可忽略。
合成機油：低溫流動性，保護性更好。價格也更貴
高價是有道理的合成油可以在很低的溫度下自由流動，能夠迅速到達發動機和閥系傳動機構的任何部位。合成油有很好的附著性，可以在機件上形成的很厚的油膜，故能大幅減少因摩擦所造成的損耗。與此同時，合成機油添加了高性能流體和增強的抗氧化配方，即使是在高達204°C(400°F)的溫度下，也有很好的抗氧化性能。
NO.1潤滑減磨
活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的……
NO.2冷卻降溫
機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，與礦物油相比，合成機油在這一點上具有更佳的效果……
NO.3清洗清潔
好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物……
NO.4密封防漏
機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入……
NO.5防銹防蝕
潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸，合成油的平衡添加劑組合能夠有效防止沉積和油泥的產生……
NO.6減震緩沖
當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊起到緩沖的作用……