中高級車型購車指南之運動篇：動感“三劍客”
隨著B級市場消費群體的日益年輕化以及人們消費觀念的不斷轉(zhuǎn)變，更適合張揚個性的運動風格車型正受到越來越多年輕人的青睞。四平八穩(wěn)的大氣造型，舒適豪華的后排空間并不是他們最想要的，而專為駕駛者打造的完美駕馭感，才是真正吸引他們的地方。繼邁騰之后，新君威、思鉑睿等后進車型都紛紛以運動姿態(tài)進入了該市場，運動型中高級轎車正以其獨特的魅力給中高級車市帶來運動的新風。下面，我們就分別品味一下動感“三劍客”的獨特魅力。
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邁騰“很德國”
源自純正德國血統(tǒng)，代表大眾汽車集團全新設計理念的邁騰，誕生于最新一代轎車技術(shù)平臺——PQ46平臺，搭載了當今具有革命性技術(shù)的TSI發(fā)動機，裝配了更高級別轎車中都鮮有的商務裝備。
邁騰搭載的這款發(fā)動機采用汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，這一技術(shù)就是將汽油和空氣單獨注入燃燒室，空燃比的控制更加精確，從而使得燃燒更徹底，以此達到更加節(jié)油、更加環(huán)保的目的。這款發(fā)動機1850至4600轉(zhuǎn)的平坦扭矩平臺為邁騰提供了讓人羨慕的低速性能，并且其在高速再加速時的動力表現(xiàn)同樣令人贊嘆。
同時，DSG雙離合器自動變速箱也凝聚了目前國際上最先進的發(fā)動機技術(shù)水平。該變速器特點簡單來說就是無縫隙換擋，這遠比專業(yè)賽車手的換擋要快，除了平順以外，節(jié)油也是符合用戶利益的好事。麥弗遜式前后獨立式懸掛，相比上一代B5的前獨立后半獨立懸掛來講要提升不少，使駕駛中的舒適性與大眾特有的穩(wěn)健操控感相得益彰。
新君威的華麗轉(zhuǎn)身
從主攻商務人群到如今更為鮮明的運動型定位，新君威在風格和性能上已經(jīng)與老君威有了極大的改變。
新君威的車身線條變得更加圓潤而富有動感，外形有著強烈的轎跑運動風格，并搭載了曾榮獲“世界十佳發(fā)動機”稱號的2.4L、2.0T發(fā)動機，全系標配S6六速手自一體變速箱，兼具卓越的動力性能與高效的經(jīng)濟性。
新君威最本質(zhì)的變化在于底盤的改變，從歐寶insignia上得到的“真經(jīng)”讓這款車更適合奔跑和激烈運動。以運動化底盤調(diào)校配合優(yōu)化了的懸掛設計，增強型前麥弗遜后四連桿獨立懸掛，加上副車架的運用，增加橫向穩(wěn)定性，高速行駛穩(wěn)定扎實。通用特有的Magnasteer電磁輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將隨著車速的快慢而改變方向盤的助力，實現(xiàn)操控精準隨心而動，讓車主體驗到前所未有的操控感受。
思鉑睿：打造“日系寶馬”
思鉑睿的原型車就是謳歌TSX，是一款具有完全運動風格的豪華轎車。該車是本田專為中國市場打造的首款高端運動型轎車，有著本田一脈相承的高端技術(shù)與品質(zhì)。
思鉑睿搭載了一款直列四缸2.4升i-VTEC發(fā)動機，與第八代雅閣的2.4升發(fā)動機屬于同一系列，只是調(diào)教略有差異。與邁騰2.0TSI、新君威2.0T等發(fā)動機相比，思鉑睿的技術(shù)參數(shù)優(yōu)勢并不明顯，但是該車表現(xiàn)出優(yōu)良的操控性，而這對于運動型轎車來說也很重要。
思鉑睿擁有全新設計的懸架系統(tǒng)，前懸架采用雙叉臂加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)及雙模減震器，后懸架采用多連桿加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)及雙模式減震器，前后獨立懸掛都增加了橫向穩(wěn)定桿，在高速過彎的循跡性和側(cè)傾上都有比較優(yōu)異的表現(xiàn)。另外，思鉑睿全系標配的車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)VSA和動態(tài)自適應電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS，使主動安全性和操控精準性可以兼得。
