承前啟后 東風標致新款307價格分析(2)

    同產品序列價格比較

    價格方面，307除了考慮自身制造成本外，還要考慮的一個因素就是同第一級別的 207車型進行價格銜接。如果價格過低，那么勢必影響到207的市場銷售。旗下A0級車型207也分為兩廂和三廂版本，共有1.4和1.6兩種排量。其中三廂車型的售價區間為7.48-10.78。兩廂車型的價格區間為7.18-10.48萬。其定價策略與307車型相同。

207車型

    而307的起步價分別為10.38和10.68萬，分別比頂配的207車型低了 1000元。可以說，新307與207的價格進行了很好的銜接。這樣，如果是相同預算的費用，那么想要大空間，就可以選擇配置略低的入門級307，如果更看重配置，那么則可以選擇空間略小的207車型。

    對比競爭對手 價格是否更務實？

    307采用的是兩廂加三廂的產品策略，而在競爭對手中也有不少廠家采用相同的產品策略，但307的競爭對手卻不僅僅局限于有著相同產品策略的車型。三廂307是最先在國內上市的車型，上市之初雖然外觀備受爭議，但是準確的市場定位還是令 307取得不錯的銷量。但是在新車頻出的今天，三廂307的對手已經越來越多了，有來自歐美系車型的新寶來、朗逸、明銳、速騰、凱越等，以及日韓系的卡羅拉、思域、悅動等車型，局面相對于04年更加復雜和多樣化。而兩廂307也面對著相同的局面，兩廂的福克斯、馬自達3，世嘉、現代I30、高爾夫等車型都有著頗為相似的價格區間和定位。 

     對比看來，整體的價格區間，三廂的307與世嘉三廂、新寶來、凱越處于同一級別，而入門級車型也與售價略低的悅動在一定程度上形成競爭關系。而相比于卡羅拉、思域、速騰、明銳、朗逸等車型，顯然307并不希望與這些車型有太多重疊，而同價格車型相比，顯然307在空間和配置都更有優勢。那么，這樣看來 307的直接勁敵便是同門的世嘉三廂以及新寶來、凱越等車型。而凱越的銷量一直都表現良好，要想戰勝它，標致還需要在營銷方面多下功夫。 

    兩廂市場的潛在客戶更多是年輕的消費者，對價格的敏感度也相對更高一些。對比幾款車型，307與同門的世嘉以及兩廂暢銷車型福克斯比較接近，比進口的馬自達3兩廂則要低許多，而北京現代新推出的I30，也以歐洲血統為賣點，同時價格上也比307更具有優勢。

    綜合來看，新307的定價策略更加務實，定價策略上，很好的與低一級別的207進行很好的銜接，同時保持了原有車型的價格差，而降低的入門級價格以及增加的配置也讓它更加實惠。整體價格來看，它有效的避開了德系車型以及日系車型的價格區間，從而憑借性價比以及歐式操控取勝，同時比韓系車型價格略高，更豐富的安全配置和更扎實的操控也讓其具有優勢。 307很好的找到了自己的位置。新307無論是兩廂還是三廂車型，所要面對的局面都更加復雜，競爭對手也更多。眾所周知，308即將在明年入市，屆時 307車型將退出人們的視線，而此次改款307似乎起到一個承前啟后的作用。它能否完成這個光榮的使命呢？我們拭目以待吧。