方式四：忘掉你的寶馬良駒改騎自行車吧！
如果你認為付出高昂的油價和變態的停車費太過于奢侈；而擠地鐵和公交又有失風度，那么請忘掉你的寶馬良駒改騎自行車吧！不過前提是路程不能太遠，否則你要不想被罵遲到的話，只能寄希望于世界名車比安奇、路克或是Trek了。
城市短途出行自行車絕對是把好手，沒有在立交橋上堵車而進退兩難的苦惱；也不用擔心你四米多長的車身無處棲息；最重要的是可以完全不用再看中石油和中石化的臉色。當然，你若是一位寶馬或奔馳的車主，一輛捷安特ATX顯然不能打動你，這就需要再去4S轉轉了。因為那里除了提供眼花繚亂的輪轂、改裝件外，懸掛相同車標的原廠自行車絕對會令你垂涎三尺但又會因為非同尋常的售價而感到一絲涼意。
寶馬和奔馳的自行車售價從上萬元的十多萬元不等，它們大量使用了新的材料以及來自汽車的許多新技術。例如售價兩萬元的寶馬09款的Cruise Bike休閑山地自行車車架使用了我們熟悉的6061鋁合金材質，表面多層噴漆；前叉為Suntour NCX-D鎂鋁合金避震器；變速器、齒盤和V剎都是用喜瑪諾Alivio系列，前后共24速。輪胎用的是馬牌，很有意思。
這部入門級別的自行車不僅能給你帶來一個優雅而大氣的外觀，騎上去的順滑、舒適感受并不是隨便一個人能感受到的。
奔馳同樣有自己旗下的自行車生產體系，其定位相對比寶馬要稍高一些。奔馳這臺售價3萬元的Fitness Sport Bike則使用了7005鋁合金車架；Topeak前避震器行程達到80mm，比寶馬的還要稍長一些；27速變速器來自SRAM。
相對而言該車外形更酷；碟剎提高了制動穩定性，更加安全；而前后變速齒比范圍更大，拿來用作騎行穿越也沒有問題。
除此之外，懸掛雷諾、蘭博基尼、奧迪、大眾車標的自行車也大有人在，只是相比上面兩家名牌大廠來說就顯得渺小多了。它們一般委托折疊車廠商大行、RBIKE為其制造，這樣一來，三、四千元的售價更易被人所接受。騎個和自己座駕同廠牌的自行車出門是個十分新潮的觀念，既顯檔次、又能優雅的規避高油價的負擔，同時還能達到輕身健體的目的，真可謂是一舉多得。
●點評
騎行絕對是一種最自然、最綠色的出行方式，而懸掛汽車廠商標志的自行車不論從外觀設計還是到內在質量都能達到一個較高的標準。其數量十分稀少，曝光率極低，很吸引眼球。上面都說的是優點，其缺點則表現為出門在外停車是個麻煩事。畢竟成千上萬元的東西誰也不敢踏踏實實地交給兩毛一次的看車大爺保管。放棄汽車轉而騎行出門無疑是目前最靠譜、最便利、最新潮的省油絕招。
