李建軍：未來吉利將向歐系車的安全品質看齊

　　主持人：據中汽協數據顯示，盡管4月銷量超過150萬輛，但環比仍出現了10.37%下降。作為本土經營的經銷商，貴店四月銷量是否也受到一定程度的影響？5月份，市場情況是否有新的變化？

　　李總：四月份確實有很多品牌出現大量下滑，但是吉利不同，從3月28號成功收購沃爾沃之后，消費者對吉利汽車的信心有很大幅度的增長，其他品牌銷量下滑的同時，我公司的產品保持很強增長勢頭。在4月份的銷量中同比增長40%以上，全局我們屬于逆勢上揚階段；5月份的銷量我們保持一個比較強的增長勢頭，5月份同比4月有13%的增長。

　　主持人：2009年，汽車產銷增幅達到了47%。2010年1季度，國內車市繼續延續了這種高速增長。然而，4月份國內車市出現環比下降。對此，有業內人士認為，國內車市即將迎來拐點。對此李總提出自己的看法。

　　李總：對于這個說法，不同的廠家不同的經銷商都有不同的見解。但對吉利汽車而言， 還是逆勢上揚階段。銷售一直還是很穩定的，品質提高整理的價位也在提高。向最安全，做環保的汽車方向發展。

　　主持人：據了解，不少經銷商5月份庫存量有所增加。在價格方面，一些熱銷車也開始出現優惠。與此同時，汽車市場傳統的7、8月淡季也即將到來。對于今年的特殊形勢，7、8月是否會出現降價潮？

　　李總：降價是相對，與庫存的增加、經銷商的壓力與廠家的壓力而定的。或者是新產品的推出，目前，今年新產品的推出很少。吉利汽車將在7、8月份有新產品推出，我們對自己的產品是很有信心的，對降價不會有很大的波動。今年的廠家策略就是穩抓穩打，從品質打造我們的新口號，所以，真對庫存這一塊是沒有很大壓力的。本店從02年開始做吉利汽車，是河南省的第一家吉利汽車經銷商。

　　主持人：全國各地的消費習慣都有所不同，在我們河南，消費者都有什么偏好？購買力如何？

　　李總：中原的人口多，消費群體也隨之增加，汽車銷售部是太大的問題，基本上的全國都能做好。對中低端車的需求是非常大的，吉利剛好做到這一點，造百姓能買起的車。吉利汽車產品線調整以后，幾乎能夠滿足客戶需求。

　　主持人：廠家銷售網點布局不斷深入。經銷商業績增長需要更加有效的營銷策略支持。在差異化營銷方面，貴店做了哪些努力？

　　李總：首先，我們與廠家的思路是一樣的，做好廠家營銷思路的同時。自己還對地理優勢區域優勢產品做出了規劃，現在已經做的三級市場就是到縣區也有我們的銷售市場。目前只有吉利一家是這樣的，就是在最基礎的位置就能接觸到我們車。

　　主持人：2009年我國乘用車銷量突破1000萬輛。但2012年中國乘用車產能預計將達到2300多萬輛。汽車廠家未來大量產能釋放，將對汽車經銷商產生哪些影響？

　　李總：汽車廠家未來大量產能釋放，首先是建立的新產品推出的基礎上，若是沒有新品的推進與跟進，經銷商的市場推廣是有很大的難度的，吉利將有新產品三款到五款車的呈現。

　　主持人：有觀點認為，二三線城市營銷將左右2010年車市。對此，您有何看法？

　　李總：這個觀點我是比較認同的，農村市場包括二線城市是我們最大的一個需求點。一線城市的時間周期縮短了，需求量達到了50%以上，人均車友占有量非常低。所以他們是需求比較低的，后期我們會搶占三級市場，甚至是四級市場。

　　主持人：感謝李總今天對我們話題精彩的探討，講出了我們吉利汽車的精準的講解，對我們新浪河南網廣大網友說的話。

　　李總：感謝新浪網友對吉利品牌車的支持與關愛，我代表我們公司對大家表示感謝，吉利汽車能走到今天也離不開大家關注與支持，希望在以后的日子里，大家繼續支持吉利汽車，我們也會有更好產品回饋廣大網友朋友們。