記者昨日通過觀察警方監控和在路口蹲守，發現——

　　核心提示

　　新交規實施后，有網友擔心，車輛因怕闖黃燈，在通過路口時速度放緩，會加劇道路擁堵或導致追尾事故。昨日，記者通過在鄭州警方監控大廳觀察及實地蹲守，發現因規避黃燈加劇道路擁堵的現象在個別路口確實存在。

　　針對網友關注的話題，鄭州交警部門表示，目前交警部門正在對全市交通信號情況進行摸排、調試，盡快與新規進行對接，一旦調試完成將嚴格按照新規實施處罰。而保險部門則表示，“黃燈”問題易引發交通追尾事故，不排除增加保險費用。

　　□記者 李紅汛 見習記者 高鴻鵬 實習生 張敏捷 文 記者 許俊文 圖

　　【記者調查】

　　為避黃燈 個別路口出現擁堵

　　昨日上午，記者在鄭州交巡警一大隊監控大廳觀察了花園路農業路、黃河南路熊兒河路等路口，又親自在商都路通泰路蹲守。結果發現，在個別路口，駕駛員因刻意避讓黃燈，造成道路小范圍擁堵的現象確實存在。

　　花園路農業路：車速緩慢 搶不成黃燈

　　上午9時15分，民警將監控畫面切換至花園路農業路。記者看到，一名民警正在道路中央指揮著沿花園路由北向南的車輛通行，大約1分鐘內通過了上百輛車，這時綠燈閃爍3下后，黃燈亮起，很多司機紛紛減慢了速度，未出現急剎車、加速闖黃燈的車輛，該路口的通行效率并未出現明顯降低。

　　民警告訴記者，花園路農業路作為市區主干道，車流量每小時達幾千輛，車輛行駛至該路口時車速最多只有20公里/小時。當黃燈亮起時，行駛至此的車輛通常情況下會減速慢行，不會出現闖黃燈的現象。

　　黃河南路熊兒河路：車速快 遇黃燈頻現急剎

　　9時40分，監控畫面切換到黃河南路熊兒河路，該路口位于鄭東新區，平時車流量較少。記者注意到，由北向南通行的車輛在通過該路口時，多數司機的車速都在40～50公里/小時，當黃燈亮起時，車輛紛紛急踩剎車的情況時有發生。

　　商都路通泰路：前車等黃燈后車鳴笛催

　　上午10時，記者來到商都路通泰路進行現場蹲守，當由東向西行駛的車輛行至該路口時，恰逢綠燈閃爍。可能是擔心闖黃燈，以約40公里/小時的車速行駛在前面的車輛開始減速，在距離停車線還有一輛車長的距離時停車等待。前車的減速停車引起后面車輛的不滿，紛紛鳴笛催促。而前車聽見后車催促剛想加速前進，這時綠燈已轉為黃燈。記者注意到，如果行駛在前方的車輛快速通過，后面的車最少還可通過兩三輛車，而不必再等一個燈。

　　【警方說法】

　　黃燈能為相鄰方向通行車輛清空路口

　　鄭州市交巡警一大隊監控中心一名民警告訴記者，每個路口紅綠燈的周期長短設置，是經過交通科研部門根據路段的車流量、人流量大小及早中晚的高峰時段，綜合分析后得出的。在一個綠燈周期內，每個路口通過的車流量都不同。一個綠燈周期結束后，通常情況下綠燈閃爍3下黃燈才會亮起，時間大概1至2秒，即便是有車輛想搶黃燈，最多也只能通過三四輛車，并不會對整條道路產生較大影響。

　　該民警表示，黃燈的作用主要是為相鄰方向即將通行的車輛清空路口。如果黃燈亮起，仍有車輛進入路口，而此時相鄰方向已經變成綠燈，相鄰方向正常通行的車輛就會和闖黃燈的車輛在路口交叉相遇，從而造成車輛減速、堵死路口的現象發生，進一步影響路口的車輛正常通行。

　　如何才算闖黃燈？

　　記者了解到，鄭州市部分地區對拍攝闖紅燈違法設置了緩沖區。有的區在信號燈剛剛變成紅燈的1秒內不進行拍攝。部分區的緩沖時間較長，能達到三四秒。

　　同時，鄭州市記錄闖紅燈違法是移動記錄，要拍攝3張照片，其中1張是車輛在紅燈時還沒越過停止線的照片，隨后兩張是車輛在紅燈時繼續前行，越過停止線和徹底駛進路口的照片。

　　判定是否闖紅燈，記錄車輛在紅燈過程中明顯的位置移動是關鍵點，如果車輛在紅燈亮時剛剛越過停止線，只要立即停住，交管部門不會對其進行處罰。而現有電子眼對闖紅燈的判定，顯然與黃燈亮起已經越過停止線的車輛可以繼續通過不一致。

　　如何算闖黃燈？根據公安部的解釋，當黃燈亮時，已越過停止線的車輛可繼續通行，未越過停止線的車輛不得通行。

　　那么“電子警察”將如何認定闖黃燈？鄭州交警表示，“電子警察”必須拍攝到三張照片，分別是闖燈前、闖燈中、闖燈后，必須三張照片齊全才可認定司機闖黃燈，這個認定標準與闖紅燈一致。

　　處罰闖黃燈 先要改造電子眼

　　昨日，鄭州交警部門有關負責人表示，早在新規實施前，鄭州交警部門已開始對全市的交通信號進行全面排查，并將對有問題的交通信號進行重新調試。一旦調試完畢與新規接軌，將嚴格按照新規進行處罰。

　　記者了解到，目前鄭州市各個路口的電子眼，并沒有專門監測闖黃燈的，如果要對闖黃燈進行處罰，鄭州交警部門有關負責人稱首先就要改造或調整電子眼系統。

　　開著機動車 看著行人燈

　　【新規影響】  保費可能要增加

　　“黃燈”問題已經引發了一些省市交通追尾事故頻發，保險公司是否會上調保險費呢？昨日，鄭州一名從事保險行業的人士告訴記者，保險費上調必須經過市場驗證，新交規實施僅4天，短時間內保險公司不可能設立新的標準。

　　“一旦有數據證明，不排除調整保險費的可能性！”該保險行業內部人士還介紹，就算保險公司作出調整，以他的經驗判斷，至少也是半年以后的事情。

　　藍牙耳機賣火了

　　駕駛機動車時撥打、接聽手持電話將被罰款并記2分。今年1月1日起實行的“史上最嚴交規”，讓藍牙耳機成了不少有車一族眼中的必需品。昨日記者采訪了解到，鄭州一些實體商家近日藍牙耳機銷量翻番，河南近兩月網購藍牙耳機人數過萬。

　　“藍牙耳機平時一天也賣不出5個，這兩天每天都能賣出十幾個。”鄭州百腦匯商戶劉先生告訴記者。

　　而據淘寶網統計數據顯示，最近兩個月一共賣出此類商品35萬件。其中，河南近兩月有超過一萬人購買藍牙耳機，占總量的3.28%，排全國第11位。

　　此外，可以內置在車載導航上，通過設置使導航變“手機”的車載藍牙電話，也成為熱銷商品。以往單日銷量不足10個的產品，如今一天就能賣上百個。 

　　見習記者 趙黎昀

　　有些問題交警也暈

　　問題一：黃燈亮起時車身越過停車線后又停車的，是否該處罰？

　　一名交警表示不該被處罰，但另一名交警表示，如果影響到交通就可能會按照“違反指示標線”罰款100元。

　　問題二：黃燈亮起時車身過了停車線，又倒車回到停車線內的，是否該處罰？

　　多數交警認為，違反了指示標線，應該處罰，但也有少數交警認為不該處罰。

　　省公安廳交警總隊、鄭州市交警部門：新交規的解釋權歸公安部交管局解釋，目前還在等具體的實施細則出臺。

　　網友吐槽

　　支招派

　　老農叫樂呵：想到了一個減少闖黃燈的辦法：只要在停車線往后5米劃一道黃燈分界線，當黃燈亮起時，車頭壓在這條分界線的車輛可以正常通過路口，后面車輛可以利用這5米的緩沖區停在前方停車線以內，大大減少追尾。

　　001的星期天：鄭州市的綠燈變黃燈前會眨眨眼，所以闖黃燈不是不可避免，不信大家試試，實在不行可以看行人斑馬線的路燈，它會提前變紅，看它紅了就別加速了。

　　小籠生煎包：我有個經驗，在過路口前看看人行道的燈是什么顏色，紅燈或閃燈就果斷剎車，因為人行道的燈變得早一點。

　　小泥鰍：路口安置的紅黃綠燈數字“倒計秒”顯示，就能有效提醒司機避免此類事故發生。不過“倒計秒”的顯示數字要延長，在綠燈即將變黃燈時，綠燈應該增設10秒的“倒計秒”功能。

　　西風帶里游泳的魚：求救！求救！我已經在車上坐了7個多小時了，很冷！也很困！但不敢合眼，正在考慮要不要棄車！因為我家門口的這個交通崗閃了一夜的黃燈！

　　陽光煮水魚：昨兒個闖了黃燈，今惶恐不安，車暫時不敢開了，騎了一天電瓶車，這不聚餐回來，半路車就沒電了，推了一個多小時才到家，累點無所謂，可是鄭州零下8(攝氏)度啊！

　　小水塘HIPPO：現在一看到綠燈就有一種心驚肉跳的感覺。原來都是盼綠燈，現在老遠看見綠燈心里就打鼓，就怕它變黃了。

　　寒蟄生：這兩天上路都戰戰兢兢，車速不敢輕易過40(公里/小時)啊。出門那是夠謹慎了，前怕闖黃燈，后怕被追尾，戰戰兢兢開了一路。

　　“黃恐”派

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　　公安部釋疑“闖黃燈”四問

　　疑問一：闖紅燈也罰，闖黃燈也罰，黃燈還有沒有必要存在？

　　公安部：之所以做出如今的規定，是因為近年來在黃燈時區內發生了不少交通事故。事故的根本原因是駕駛人缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預告燈”。“搶一秒，毀一生。”搶黃燈也許節省了幾秒甚至只是一秒，但可能會發生車毀人亡的慘痛事故。必須提醒廣大駕駛員，為了自己和他人的生命安全，駕車通過路口時一定要遵守交通信號，保持安全間距，不闖紅燈，不搶黃燈。

　　疑問二：有的地方表示不處罰，有的地方又要處罰，為何各地“搶黃燈”處罰不一？

　　公安部：各地關于搶黃燈的處罰應該一致，《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》在全國具有普適性，各地應該按照同一標準貫徹實施。大家之所以關注到執法技術問題，還是因為缺乏必要的交通安全意識。

　　疑問三：倒計時信號燈能否推廣？

　　公安部：是否設置或者改建倒計時信號燈，各地應根據各自的經濟發展水平、機動車數量、交通流量等情況決定。目前，倒計時車行信號燈主要是在采用固定放行時間的路口使用，因為這些地區交通流量相對少，通過率也固定。智能紅綠燈更多的是在交通流量相對多、通過率不太固定的路段使用。

　　疑問四：處罰“搶黃燈”易致追尾事故？

　　公安部：機動車行至交叉路口或者人行橫道之前，就應該履行減速緩行、停車讓行的義務。網友反映的“剎不住車導致追尾”的情況，很多都是沒有履行上述義務的違規行為。

　　《道路交通安全法實施條例》第四十五條規定，機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。據此，并結合我們的工作經驗，一般情況下，在路口時速度應不超過每小時30公里。如果是在這個速度范圍內的話，只要駕駛人注意力集中，與前車保持安全車距，行經交叉路口時減速慢行、謹慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

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　　新規實施4天

　　高速拍到84輛嚴重超速車輛

　　1月1日10時03分，一輛牌號為豫J16606的黑色大眾轎車在京港澳高速公路上被智能卡口系統拍下：車速186公里/小時，超速55%。該車駕駛員也成為新規實施后，被河南高速交警依法吊銷機動車駕駛證的第一人。

　　據統計，從新規實施4天時間，監控探頭共拍到84輛超速50%以上的車輛，超速20%以下的共有2950余起。對比去年12月同期，超速50%以上的下降近五成，超速50%以下的下降了近四成。

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