動(dòng)力：“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”帶來的激情與平順性

　　試駕正式開始前，試駕者們還讓進(jìn)口克萊斯勒300 3.0L與同級(jí)德系A(chǔ)BB來了一次同場(chǎng)大比拼。四輛車一字排開，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，將一半瓶礦泉水依次豎直倒立在每輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)上，讓車輛處于怠速狀態(tài)。通過這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的小游戲，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性得以直觀地展現(xiàn)在每個(gè)試駕者面前。可以看到，無論是號(hào)稱乘坐者之車的奔馳，還是有著“操控之王”美譽(yù)的寶馬、“官車代表”奧迪，瓶內(nèi)的礦泉水都前后、上下抖動(dòng)的非常厲害，而在進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)上，那半瓶礦泉水幾乎紋絲不動(dòng)。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們普遍采用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L搭載的經(jīng)典V6發(fā)動(dòng)機(jī)舒暢的平順性展露無疑！

　　而在寬闊的高速路上，我們也確實(shí)感受到了進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L所帶來的舒暢駕駛體驗(yàn)，以及后驅(qū)車所獨(dú)有的優(yōu)良操控感受。當(dāng)車速保持在1800-2500轉(zhuǎn)之間時(shí)，如果你不是刻意聽，你幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L充分展現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級(jí)車型的NVH降噪處理效果，非常地安靜舒適，可以說在車內(nèi)寧靜空間的營造上，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L完勝同級(jí)德系A(chǔ)BB！

　　進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的動(dòng)力系統(tǒng)由連續(xù)三年蟬聯(lián)“世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的Pentastar®  V6發(fā)動(dòng)機(jī)擔(dān)綱主力，只不過這一次它變成了更接地氣、更符合中國消費(fèi)者現(xiàn)實(shí)需求的3.0L版本，它也成為40萬級(jí)豪車市場(chǎng)唯一配備V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，而V6發(fā)動(dòng)機(jī)一直被視為頂級(jí)豪車的專屬動(dòng)力總成，更為線性、持續(xù)舒暢的動(dòng)力輸出是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所無法比擬的，而這種平順舒暢的駕駛感受也是豪華商務(wù)車用戶最為注重的。因此，在“T”字當(dāng)?shù)赖慕裉�，無論德系A(chǔ)BB還是同為美系豪華品牌凱迪拉克，均保留了V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型，但其最低售價(jià)都在50萬以上，從這點(diǎn)上說，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L可謂誠意十足。

　　當(dāng)然，加速的順暢并不僅僅只來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速器也非常重要，克萊斯勒選擇了多裝備在百萬級(jí)豪車上的ZF 8速自動(dòng)變速器。這臺(tái)變速器使動(dòng)力的輸出更為順暢，換擋平順、高效，讓整車的舒適性得到了提升。同時(shí)，這樣的動(dòng)力匹配在最大程度上兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力和舒適乘坐之余，也將油耗降得更低，讓進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L獲得了同級(jí)別領(lǐng)先的燃油消耗量。相比之前的3.6L車型，進(jìn)口克萊斯勒3.0L的動(dòng)力表現(xiàn)更雄渾深厚，更重要的是，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L并沒有犧牲百公里加速、推背感以換來更佳的燃油經(jīng)濟(jì)系，而是為消費(fèi)者提供了“人車合一”的舒適感，這種動(dòng)力體驗(yàn)恰到好處、不盈不溢。

　　秉承美系車高安全性：近70項(xiàng)頂級(jí)安全配備，武裝到牙齒

　　進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L之所以令人一見之下就產(chǎn)生安全可靠的印象，與其設(shè)計(jì)的縝密細(xì)致密不可分，在沉穩(wěn)大氣的同時(shí)更兼顧實(shí)際使用。

　　進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L繼承了美系車高安全的特點(diǎn)，并更進(jìn)一步將之發(fā)揚(yáng)光大。實(shí)驗(yàn)表明：在車輛發(fā)生翻滾時(shí)，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L車頂能夠承受超過車身重量5倍的壓力，而同樣的車頂承受能力，只有奔馳G級(jí)以上的車型才能達(dá)到，毫無疑問進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L擁有同級(jí)中最優(yōu)異的車頂強(qiáng)度。此外，近70項(xiàng)國際頂級(jí)安全配置，讓進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L的安全性能近乎完美，一舉獲得美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)2011年度最高安全評(píng)價(jià)(Top Safety Pick)，并在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)組織的安全評(píng)級(jí)中，獲得最高安全等級(jí)認(rèn)證——五星安全評(píng)級(jí)。

　　事實(shí)上，對(duì)新一代創(chuàng)富精英而言，選擇進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L，不僅是為了個(gè)性獨(dú)特的新美系主義豪華，更主要的是更安心省心的駕馭新體驗(yàn)。進(jìn)口克萊斯勒300 C 3.0L經(jīng)過美國最高安全標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估，因此所以開起來會(huì)更放心。

　　忘了ABB，豪車市場(chǎng)期待更多個(gè)性選擇！

　　就像真正懂奢侈品的人一樣，了解品牌文化及精神，選擇最適合自身品位和氣質(zhì)的過程，是奢侈品消費(fèi)的前提，也正因品質(zhì)氣質(zhì)的契合，也才能更好地彰顯自身品位。正因如此，定制、去LOGO化、低調(diào)、不從眾的奢侈品消費(fèi)正在成為當(dāng)下的主流。

　　從本質(zhì)來說，購買豪車就如同選擇奢侈品。對(duì)于傳統(tǒng)豪華商務(wù)車消費(fèi)群體而言，奔馳、寶馬、奧迪等豪車品牌代表的是以往人們對(duì)于豪車的最基礎(chǔ)和最普遍認(rèn)識(shí)。然而，在德系A(chǔ)BB已經(jīng)遍布街頭的時(shí)代，人們對(duì)于豪車的認(rèn)識(shí)和理解更加成熟，豪車消費(fèi)也呈現(xiàn)出多元化和個(gè)性化。

　　與傳統(tǒng)豪華商務(wù)車消費(fèi)群體單純注重品牌、追求“面子工程”不同，新一代創(chuàng)富精英在選購座駕時(shí)往往更強(qiáng)調(diào)“不循�！薄�—個(gè)性、專屬、與眾不同。由此帶來的，是中國豪華商務(wù)車市場(chǎng)的不斷細(xì)分。無論是用戶的年齡、職業(yè)、情感訴求，還是商品本身的外觀、內(nèi)飾、品牌內(nèi)涵，都將成為細(xì)分的標(biāo)準(zhǔn)，為美系豪華商務(wù)車進(jìn)入中國市場(chǎng)創(chuàng)造了難得的機(jī)會(huì)。相比其他地區(qū)的消費(fèi)者，鄭州地區(qū)的創(chuàng)富精英們更懂得選擇一款獨(dú)具個(gè)性與品位的豪華商務(wù)座駕，而擁有純正美系血統(tǒng)的40萬元級(jí)最強(qiáng)商務(wù)車進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L無疑將成為他們的最佳選擇。

　　如果說駕駛德系A(chǔ)BB的消費(fèi)者是想通過“車”提升“人”，那么駕駛進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L你必須擁有足夠的自信。那種美式張揚(yáng)的風(fēng)格絕對(duì)可以引來極高的回頭率，而坐在車?yán)锏哪阋步^不會(huì)是盲目跟風(fēng)的中庸之輩。純正進(jìn)口品質(zhì)、頂級(jí)豪華內(nèi)飾、19揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響、頂級(jí)豪車專屬動(dòng)力總成——V6發(fā)動(dòng)機(jī)……在40萬元級(jí)豪華商務(wù)車?yán)�，除了進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L，你找不出另一輛車能夠?qū)⒁陨现T多元素集于一身。

　　隨著進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L車型的上市，美系豪車再度發(fā)力中國市場(chǎng)令人充滿希冀，而日趨同質(zhì)化的德系A(chǔ)BB則無疑迎來了最強(qiáng)勁的對(duì)手。更為重要的是，在中國消費(fèi)者飽受豪車“同質(zhì)化”困擾的今天，進(jìn)口克萊斯勒300C 3.0L車型以其“不循常”的新美式豪華主義風(fēng)格，為新一代創(chuàng)富精英提供了更具個(gè)性、更為觸手可及的豪車新選擇。未來中國豪華車市場(chǎng)“ABB”格局也有望演變成為一個(gè)“ABBC”的全新格局，這或?qū)�徹底改變中國豪華車德系A(chǔ)BB一統(tǒng)天下的市場(chǎng)生態(tài)。

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