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二線城市熱銷 9萬元經(jīng)濟(jì)實(shí)惠自動(dòng)擋車型導(dǎo)購(gòu)(3)

2012年10月09日06:00 深圳汽車大世界網(wǎng) 字號(hào)：大中小

　　長(zhǎng)城騰翼C30 1.5 CVT精英型

　　售價(jià)：8.19萬元

　　優(yōu)點(diǎn)：車身制造工藝不錯(cuò)，后排地板完全平坦，軸距較長(zhǎng)，腿部空間寬敞，行李箱容積大，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器匹配良好，踏板和換擋桿操作都比較舒服，剎車成績(jī)出色，油耗低

　　缺點(diǎn)：座椅位置設(shè)計(jì)不合理，頭部空間有限，車內(nèi)實(shí)用性的儲(chǔ)物空間不多，部分人體工程學(xué)設(shè)計(jì)需改進(jìn)，隔音隔噪能力不佳，高速行駛車內(nèi)噪音大，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)域動(dòng)力衰減明顯

　　在推出一系列比較個(gè)性的兩廂車之后，長(zhǎng)城終于開始試水銷量更廣的三廂車型。騰翼C30雖然是長(zhǎng)城很有紀(jì)念意義的首款三廂車型，外型內(nèi)飾及配置等方面不如之前推出的兩廂車那么有特點(diǎn)，但是想挑出這款車型的毛病也不容易，更方面也顯得比較成熟，再加上較為合理的售價(jià)，手動(dòng)自動(dòng)擋齊全，讓這款車型迅速成為熱點(diǎn)。

2012款騰翼C30 1.5L手動(dòng)豪華型外觀及細(xì)節(jié)

長(zhǎng)城C30 (點(diǎn)擊查看更多車型圖片)

　　造型風(fēng)格上騰翼C30采取中庸平淡的設(shè)計(jì)思路，一眼看過去很難找到設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，但也挑不出哪里看著別扭。對(duì)于首次進(jìn)軍三廂車市場(chǎng)的長(zhǎng)城來說，采取相對(duì)保守的設(shè)計(jì)更容易博得大部分潛在消費(fèi)者的認(rèn)可。

　　雖然長(zhǎng)城騰翼的中控臺(tái)造型模仿的奧迪A6 L ，但受成本的限制在量產(chǎn)車上我們并沒有看到像A6L那樣位于中控臺(tái)頂端的液晶屏，在相應(yīng)的位置只是一個(gè)黑洞洞的儲(chǔ)物格。

2012款騰翼C30 1.5L手動(dòng)豪華型內(nèi)飾及細(xì)節(jié)

長(zhǎng)城C30 (點(diǎn)擊查看更多車型圖片)

　　按理說騰翼C30長(zhǎng)達(dá)2610mm的軸距應(yīng)該提供不錯(cuò)的車內(nèi)空間，但實(shí)際乘坐體驗(yàn)的感覺卻遠(yuǎn)不如數(shù)字表現(xiàn)的那么理想。軸距的長(zhǎng)度保證前后排乘客的腿部空間足夠?qū)挸ǎ挝恢锰邍?yán)重壓縮了頭部空間，坐在車內(nèi)感覺有些壓抑。

　　騰翼C30使用的是長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在多款長(zhǎng)城的小車上使用，技術(shù)成熟而且反映質(zhì)量也比較可靠。與1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5檔手動(dòng)變速器和CVT變速器。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：和它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，騰翼C30在日常駕駛的機(jī)械質(zhì)感給人以不錯(cuò)的印象，制動(dòng)水平更是在同級(jí)車中位居領(lǐng)先。但較小的車身尺寸和不夠合理的座椅設(shè)計(jì)降低了車內(nèi)成員的舒適性，隔音水平也有待加強(qiáng)。但是以售價(jià)來評(píng)判，還是物有所值的。