個性獨特 寶馬3系長軸距/沃爾沃S60實測對比 (4)
動力、操控對比
沃爾沃S60除了2.0T 進取版(入門款)搭載低功率的2.0T五缸發動機外。2013款S60 T5其他2.0版本車型均搭載直列五缸2.0L渦輪增壓發動機高功率版本，最大功率可達157kW/6000rpm，峰值S6000N?m/2700-5000rpm，雖然相較于老款發動機調教有所保守，但性能依然十分出色。配合6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時間是7.7秒，完全可以勝任性能車的要求。
| 車型名稱 | 2013款寶馬320Li豪華型 | 2013款沃爾沃S60 2.0T T5自動智尊版 |
|---|---|---|
| 發動機型式 | 渦輪增壓直列四缸 | 渦輪增壓直列五缸 |
| 最大功率(KW) | 135 | 157 |
| 變速器型式 | 8速手自一體 | 6速手自一體 |
| 信息采集時間：2012-12-18制表：新浪汽車 | ||
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全新寶馬3系澎湃的動力新寶馬3大部分車型配備了2.0T渦輪增壓發動機，盡管這只是低功率調教版本，但也遠勝當年老款320i的2.0L自然吸氣動力。最大功率可達135kW/5000rpm，擁有1250-4000rpm釋放270N.m的寬廣峰值扭矩平臺，用不了1500轉就足以應對大部分行駛狀況，不但可以保持良好的油耗水平，同時也無需與之前2.0L自然吸氣老款寶馬3一樣在加速時缺乏后勁，需要竭力將轉速動輒到保持3000-4000轉才能徹底激發動力儲備。匹配8速手自一體變速箱之后，新寶馬3在0-100km/h加速時間是7.9秒，稍稍落后于沃爾沃S60，但性能依然不錯，特別加速換擋無論是應對舒適訴求都能很好的滿足。
操控是三車性能PK最終的分界線，沃爾沃S60的操控性不俗，電動助力轉向沉穩，底盤扎實。整體感覺與寶馬新3系相似，懸掛調校舒適又韌性十足，典型的歐洲車性格，也比較適合日常駕駛。仔細比較，沃爾沃S60沒有像其他運動B級車懸掛過于硬朗的感覺，路面信息的反饋比較豐富但舒適性比寶馬新3系更強，不過很難的是，沃爾沃S60在極限操控的狀態下還是能夠提供足夠的側向支撐。
雖然寶馬新3系更注重舒適性與經濟性的提升，但歸根結底它還是這個級別里運動車代表。2.0T渦輪增壓發動機徹底改變了以往2.0L自然吸氣的動力難題，提速更加輕盈，盡管8AT變速箱為線性輸出做出最大努力，但還是比以往更暴躁了一些。軸距大幅度的提升，似乎并未影響新寶馬3系的操控效果，前置后驅很好的協調了前后車身重量分配，接近50:50的比例。不過為了向舒適性妥協，無論是轉向手感還是底盤懸掛緊致來看，新寶馬3系都比以往柔和了不少。
駕駛模式調節是這一代3系的新裝備，320Li裝備的是帶有運動、舒適、節能三種模式的系統，在不同模式下變速箱、油門反應和轉向都會有不同變化。比如運動模式就更適合高速行駛，此時轉向又恢復沉穩，并且車頭與方向關聯靈活而直接。
在兩款車都擁有2.0T渦輪增壓發動機的前提下，沃爾沃S60的動力數據和加速表現最強悍，同時在操控也能在運動與舒適之間有一個合理取舍。對比來看，寶馬新3系的加速與動力數據雖然稍弱一些，但操控的運動感的確比較突出，這多半緣于其后驅與可選駕駛模式方面的優勢。
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