標致508 2.0L自動經典版

　　廠商指導價：18.17萬

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東風標致508 指導價：16.97-22.97

　　標致508的長、寬、高分別為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，與國產雪鐵龍C5軸距相同。整體尺寸在喜歡加長的國內中型車市場中屬于標準水平。不過視覺上，508的車身給人的感覺更加低矮，大嘴的前進氣格柵設計已經成為了標致家族的統一前臉造型，全新立體的車標設計讓這頭小獅子更加形象生動。

　　即便是低配版車型，經典版依舊配備了大燈隨動轉向功能和LED日間行車燈。508的隨動轉向功能可“上下”、“左右”隨動，光束隨方向盤轉動而轉動(轉彎時內側燈可轉動15°，外側燈可轉動8°)。在彎道內側照明更寬，照明范圍更大，再加上轉向輔助照明系統，駕駛員可以及時發現路上的障礙物和行人，提高了駕車的安全性。圓形LED日間行車燈和獅爪型尾燈的造型新穎，在增加安全性的同時提升科技感。在外觀配置方面，自動經典版配備了四點式倒車雷達，不過自動天窗是選裝件，需要額外花錢。

　　上深下淺的內飾風格使得508更具居家氛圍，而且中控臺也沒有什么花哨的設計，樸素實用的按鍵布局卻十分耐看，而且使用起來很方面。508內飾的整體做工在同級別中處于中上水平，大面積軟性材質的覆蓋也增加了它的檔次感。

　　標致508經典版的三幅式方向盤既沒有采用真皮材質也沒有采用普通的圓形設計，底部扁平的設計頗具運動轎跑的風格，只是手感略微偏硬，顏色有些單調，多功能按鍵集成了音量調節、行車電腦及中控顯示切換以及定速巡航等功能。其中定速巡航的按鍵距離手的位置稍稍偏遠，操作起來不太方便，好在這個功能不常用。標致508經典版的娛樂配置采用了常見的外接音源接口+收音機+單碟CD的組合，可以滿足日常家庭需求。經典版雖然沒有配備強大的四區自動空調，但是依舊配備了后排獨立出風口，這點相比接下來出場的邁銳寶和昊銳要優秀一些。

　　2815mm的軸距為508營造了寬敞的車內乘坐空間，身高182cm的體驗者在前排和后排都有充足的腿部空間，只是頭部空間略顯壓抑。需要特別指出的是，為了能夠提升后排頭部空間，設計師還特意增加了后排車頂的高度，這也影響了天窗的開啟面積。

　　標致508經典版的座椅采用了織物材質，柔軟度不錯乘坐舒適，而且能夠提供不錯的側面支撐，不過其座椅只能實現高低調節，不過這里需要指出的是，標致508的后排更適合乘坐兩個人，中央頭枕的缺失讓你的頭無處依靠，后排獨立出風口占用了太多的腿部空間，好在地板的凸起并不高。

　　標致508后備箱的容積達到了475L，內部十分規整，可以容納一些普通的大件物品，但是不能放倒的后排座椅，還是影響了它的載物能力和靈活性。

　　動力方面，2.0L自然吸氣發動機我們已經比較熟悉了，它還同時裝備在東風標致308、408等多款車型上，其最大功率為108KW/6000RPM，最大扭矩為200NM/4000RPM，與其搭檔的則是來自愛信的6擋手自一體變速箱，這臺變速箱與2.3L車型所使用的完全相同，并且擁有雪地模式和運動模式，在平順性和經濟性上都要遠遠強于PSA多年難舍難棄的那臺4擋自動變速箱。這套動力系談不上什么激情，僅僅是滿足日常使用的水平。

　　當然一款車型的安全配置也會影響消費者購車，標致508自動經典版配備了前排雙氣囊、前排側氣囊，表現中規中矩，但是它的操控配置卻相當牛B，不僅配備了ESP，而且上坡輔助也在配置表單中。

　　根據廠方保養手冊上的信息，東風標致508全系車型在6萬公里內實質上僅進行了5次保養(其中有3次廠家建議進行的中間檢查并不計算在內)，除了首保免費外，其余4次保養均為自費。其中燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器及火花塞每3萬公里更換一次，相對比較合理，而變速箱油及正時皮帶每9萬公里更換。

　　通過計算標致508 2.0L和2.3L車型保養發現，車主在采用了4S店主推使用的原廠半合成機油，并且每隔7500公里保養一次情況下，其行駛6萬公里的總保養費用為：2.0L排量需6890元 /2.3L排量需7043元，保養費用相比同級幾款主要日系車型略為偏高。另外，由于標致508變速箱油及正時皮帶更換周期為每9萬公里一次，標致508行駛到9萬公里時保養費用為 2.0L排量需3079元 /2.3L排量需3304元。

　　總結：筆者之所以推薦標致508，是因為它的表現比較均衡，外觀造型時尚、內飾用料講究、乘坐空間寬敞、安全配置到位，這些加分項已經有充分的理由讓消費者選擇它，況且標致508在成都市場還有不小的優惠幅度，算下來，全車的總價還不到19萬，如果您看起的大眾車型的話，這個價位恐怕只能選擇神車速騰了。當然，它也有弱點，例如2.0L發動機動力一般，座椅配置較差，不過我們沒有理由對它苛求太多，因為我們要的就是實惠。