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東風標致508

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風格大不同日法主流中高級車導購(3)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年01月26日06:00 新浪汽車字號：大中小

市場價 | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 |經銷商 |論壇

東風標致508 指導價：16.97-22.97

　　標致508

　　售價區間：16.97-22.97萬

　　亮點：高性價比、配置豐富、設計出眾

　　獲紅點設計大將的標致508，無論是外形還是內飾設計都可以用時尚、優雅和獨特這樣的詞語來形容，但唯獨少了一點國內市場特別看重的大氣或者霸氣。“獅爪”尾燈雖然個性十足，但尾部缺乏層次感和動感，稍感乏味。

　　對于法國品牌而言，508的內飾設計少了一些個性，各功能區的布局更接近主流車型。用料和造工達到了中等偏上的水準，大面積軟性材質、真皮、鍍鉻和木紋飾板營造出良好的豪華感。Info-Drive控制系統和HUD抬頭顯示屏幕是對508高科技感的體現。

　　508擁有2815毫米的超長軸距，但座艙空間僅達到同級平均水平。508的座椅寬大，皮料柔軟，包裹性好，可提供側向支撐的頭枕尤其值得稱贊。從2.0智享版開始就能提供前排電動調節真皮座椅、前排座椅加熱、后排座椅靠背角度電動調節和后排分區自動空調等舒適性配置。為后排乘客準備的副駕駛席前后調節按鈕表明508是一款非常強調后排舒適性的車型。2.3旗艦版更備有后排座椅加熱、后擋電動遮陽簾、后窗側遮陽簾。加上標致良好的隔音降噪，懸架系統深厚的緩震能力，508的乘坐舒適性達到了同級領先水平。508不適合滿座，后排出風口和地板中央的凸起影響了后排中座的腿部空間，并且不能提供后排中座頭枕。

　　425升的行李箱空間與同級競爭對手存在差距，甚至不如定位低兩級的308，并且不能放倒的后排座椅進一步削弱了508運載大件物品的能力。此外，中控臺缺少儲物格也是508的一大缺陷，實用性與日系競爭對手存在不小的差距。

　　標致為508提供2.0升和2.3升兩臺自然吸氣發動機，除了入門版都配備六前速自動變速箱，整套動力系統在技術上缺乏亮點。2.3升發動機的動力表現對于一款中高級車而言談不上充沛，百公里加速成績在11秒左右，2.0升發動機只能說勉強夠用。兩臺發動機都偏愛高轉輸出，與愛信自動變速箱配搭后還算平順。

　　前麥弗遜后多連桿是絕大部分中高級車的選擇，雖然標致特意將國產508調校得較軟，但作為一款歐系車，懸架后段仍然不缺韌性。這種軟中帶韌的感覺在舒適性和底盤質感之間找到了非常完美的平衡，在稍有破損的路面上這種優勢更加明顯，這也是法系底盤調校最大的特色。

　　推薦配置：2.3升自動旗艦版(官方售價22.97萬元)

01 標致508配置對比

　　標致508的定價非常厚道，提供了極為豐富，甚至是比擬行政級豪華車的配置，即便是旗艦版本也僅售22.97萬。大部分車廠的旗艦版都被用于提升車系形象，雖然配置高，但售價更高，完全沒有性價比可言，甚至經銷商不能提供現車。但我們要將標致508的旗艦版作為首推車型，特別是對于追求高配置和豪華感的網友。

　　16.97萬的手動經典版是508的入門型號，但配置也足以滿足日常所需。車身穩定控制系統、多功能方向盤、行車電腦、倒車雷達、轉向輔助燈、日間行車燈、后視鏡加熱、分區自動空調都被列為標準配置。如果喜好手動擋，對動力和配置沒有太高要求，那么508手動經典也是非常不錯的選擇。但需要多花1.2萬的自動天窗經典版在手動經典版的基礎上增添了六前速自動變速箱和電動天窗，比入門版本更具性價比。

　　2.0自動智享版和2.3自動智享版除了動力的差別，其它配置完全相同。智享版在經典版的基礎上增加了安全氣簾、真皮方向盤、真皮座椅、前后排座椅電動調節、定速巡航、前排座椅加熱、自動氙氣大燈、大燈高度調節、大燈清洗、后視鏡電動調節、感應雨刷、后排獨立空調(不同于普通后排出風口)，揚聲器數量增加到8個，輪轂也升級到17寸。這一大包配置價值2.3萬，將2.0升發動機升級到2.3升需要花1萬，無論是配置還是動力都是比較合理的升級，也更加符合508中高級車的定位。

　　自動智享的配置已經達到了競爭對手高配車型的水準，旗艦版則將508的檔次推高到行政級豪華車的水平。在2.3智享版基礎上再加1.5萬，換來無匙起動系統、座椅位置記憶、HUD抬頭顯示系統、可視倒車系統、后排座椅加熱、座椅按摩、車內氛圍燈、后視鏡自動防眩目、后側窗遮陽簾和后擋遮陽簾，但旗艦版的售價僅為22.97萬。與緊俏的某些德系競爭對手相比，不少經銷商都能提供1萬元以上的優惠，標致508無疑是市場中最具性價比的中高級歐系車，而且沒有之一。