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各有所長五款新上市重量級SUV盤點(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月13日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　斯巴魯新森林人售價：23.48-33.48萬

車型名稱	廠家指導價
2013款森林人2.0i自動舒適版	23.48萬元
2013款森林人2.0i手動豪華版	24.98萬元
2013款森林人2.0i自動豪華版	25.48萬元
2013款森林人2.0i自動豪華導航版	26.38萬元
2013款森林人2.5i自動精英版	26.98萬元
2013款森林人2.5i自動精英導航版	27.88萬元
2013款森林人2.5i自動豪華版	27.98萬元
2013款森林人2.5i自動豪華導航版	28.78萬元
2013款森林人2.5i自動尊貴版	29.78萬元
2013款森林人2.5i自動尊貴導航版	30.58萬元
2013款森林人2.0XT尊貴導航版	33.48萬元

　　斯巴魯向來是個特例獨行、追求性能與操控的品牌，這也讓森林人從一開始就走上了性能之路，廠家宣稱森林人裝備的全時四驅系統是同級別最強的四驅系統。盡管這個說法沒有得到一個明確的認證，但不可否認的是，森林人的越野能力在同級別中的確算得上數一數二。

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森林人 指導價：23.48-33.48萬元

　　讓我們先來看一下新森林人的主動扭矩分配式全時四驅系統。以2.5i版本為例，它的基本原理是：動力從發動機輸出，進入ACT-4模塊，ACT-4模塊內部包括了全新的CVT 變速箱、分動裝置、電控多片離合器式中央差速器，從ACT-4模塊輸出的動力按照一定比例分別輸送到前、后橋，實現全時四驅。當然，光有這些還不夠，要想輕松通過交叉軸等項目，四輪電子輔助制動是少不了的，而森林人在這一點上做得也足夠出色。當前后各有一側車輪完全喪失抓地力時，VDC電子穩定控制系統可以及時準確地對懸空車輪進行制動，從而保證另外兩個車輪擁有足夠的抓地力，讓車輛脫困。

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森林人 指導價：23.48-33.48萬元

　　這一代森林人一個最大特點就是增加了X-MODE功能，這一功能除了入門級車型沒有之外，其它車型全部配備。它的作用就是對后橋得到的動力分配比例進行主動干預：打開該模式，后橋獲得的動力輸入將增加25%，提升在非鋪裝路面的行駛表現。

　　正常情況下，新森林人前、后橋的動力分配比為70:30，此時如果打開X-MODE，后橋動力增加25%，也就是從30變為30×125%=37.5，同時前橋動力分配降低為62.5，前、后橋動力分配比例由70:30變為62.5:37.5。極端情況下前、后橋動力分配比已經為50:50，此時X-MODE不起作用。也就是說，所有的扭矩分配幾乎都是由電腦自動控制的，人為干預的因素其實很小。

　　說了這么多理論上的東西，其實都是紙上談兵，新森林人到底有多大能耐只有通過親身實踐才能證明。為此，廠家曾進行過前后各有一個開放式滑輪組的模擬交叉軸攀爬測試，結果新森林人可以輕松越過障礙，而途觀和RAV4都無法通過，用實際行動證明了這套全時四驅系統的強大。

　　具備SI-DRIVE駕駛模式選項

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森林人 指導價：23.48-33.48萬元

　　對于2.5L新森林人來說，SI-DRIVE駕駛模式有兩種模式，即I(intelligent)——該模式動力輸出平穩，能夠提供平順的行駛以及良好的燃油經濟性；S(Sport)——發動機以更高的轉速運轉，可提供運動的駕駛感受。此外，2.0T車型在此基礎上還帶有S#(Sport Sharp)模式，此時變速箱可以模擬8個擋位(其它兩種模式模擬6個擋位)，配合換擋撥片的使用，駕駛樂趣會有一定提升。

　　特立獨行的水平對置發動機

車型名稱	排量(mL)	油耗(L/100km)	發動機型式	變速器型式
2013款森林人2.0i自動舒適版	1995	7.7	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.0i手動豪華版	1995	8.0	自然吸氣	手動變速器
2013款森林人2.0i自動豪華版	1995	7.7	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.0i自動豪華導航版	1995	7.7	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.5i自動精英版	2498	8.0	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.5i自動精英導航版	2498	8.0	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.5i自動豪華版	2498	8.0	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.5i自動豪華導航版	2498	8.0	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.5i自動尊貴版	2498	8.2	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.5i自動尊貴導航版	2498	8.2	自然吸氣	CVT無級變速
2013款森林人2.0XT尊貴導航版	1998	8.2	渦輪增壓	CVT無級變速
信息采集時間：2013-3-12制表：新浪汽車
車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談。

　　除了強大的全時四驅系統之外，新森林人還擁有斯巴魯經典的水平對置發動機。相比其它直列或者V型發動機，水平對置發動機體積更加小巧，重心更低，對于提升車輛的操控性有很大幫助。新森林人共有三種動力可選，消費者可以按需選擇。不過為了提高舒適性并降低油耗，新森林人全系都裝備了CVT變速箱，這多少抹殺了一些駕駛樂趣。

　　乘坐空間

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森林人 指導價：23.48-33.48萬元

　　新森林人軸距比老款增加了25mm，達到2640mm，體驗者身高184cm，在前排調整好坐姿后后排頭部、腿部空間都超過一拳，在2640mm軸距的基礎上還能做到這個水平，已經相當不錯了。

　　由于森林人是以進口的身份在國內銷售，所以價格上避免不了會高一些，即使入門級的2.0i自動舒適版指導價格也達到了23.48萬，這可比翼虎和途觀高出不少。我們以28萬左右的新森林人、翼虎和途觀來做一個配置對比，可以看到新森林人雖然相比途觀配置更高，但相比翼虎來講就遜色多了，所以如果您非常看重配置的話，那么新森林人并不太適合您。

　　新森林人的上市并沒有取代老款森林人，而是采用新老兩代同堂銷售的策略，所以新款車型短時期降價的可能性不大，甚至某些經銷商還存在變相加價(大約在5000-10000元不等)的現象。只不過相比翼虎的大張旗鼓，新森林人加價算是比較少了，而且大部分經銷商如果加價的話可以提到現車。

　　盡管上市這段時間以來，新森林人的關注度和銷量都還算不錯，但是別忘了，這段時間上市的重量級SUV可不止新森林人一個，尤其是翼虎和全新勝達這兩個新對手實力不可小覷。相對于這兩款國產車型，新森林人不僅在售價方面不占優勢，而且保養費用也相對較高，這些都會對它的銷量產生一定影響。所以新森林人要想保持不錯的銷量，降價是不可避免的。