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風(fēng)格各異凱迪拉克XTS及其競(jìng)品對(duì)比(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月16日06:00 新浪汽車字號(hào)：大中小

　　凱迪拉克XTS

　　上市時(shí)間：2月25日

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：38至60萬元

　　亮點(diǎn)：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)論壇98Kw，最大論壇55Nm，動(dòng)力強(qiáng)勁。CUE(Cadillac User Experience)系統(tǒng)科技感十足。

市場(chǎng)價(jià) | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 |經(jīng)銷商 |最大功率1

XTS 指導(dǎo)價(jià)：40.00-40.00萬元

　　來源于XTS Platinum概念車的外形顯然是凱迪拉克"藝術(shù)與科學(xué)"設(shè)計(jì)程式的進(jìn)化，一如既往的經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)，銳利的線條，車身無處不在的V字元素，棱角分明的豎置大燈，整車將凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計(jì)語言與一些感性元素良好的糅合之后成為擁有另外一種味道的XTS。

市場(chǎng)價(jià) | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 |經(jīng)銷商 |扭矩3

XTS 指導(dǎo)價(jià)：40.00-40.00萬元

　　盡管大部分的設(shè)計(jì)語言來自于XTS Platinum概念車，但定妝之后的XTS卻更貼近日常生活，顯得更為平易近人。不同之處在于，XTS的車燈沒有概念車那么犀利，略微的柔和了一些，細(xì)節(jié)更加豐富的中網(wǎng)以及更符合空氣動(dòng)力學(xué)的外后視鏡形狀，讓車身兼具了運(yùn)動(dòng)和商務(wù)氣質(zhì)。憑借極具質(zhì)感的外形，XTS很容易獲得人們的第一眼緣。

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XTS 指導(dǎo)價(jià)：40.00-40.00萬元

　　XTS的外形尺寸為長(zhǎng)/寬/高 5131/1852/1501mm，軸距為2837mm，與海外版XTS尺寸保持了一致，沒有選擇針對(duì)國內(nèi)用戶的需求進(jìn)行軸距加長(zhǎng)。車尾垂直設(shè)置的LED尾燈的設(shè)計(jì)是來自于凱迪拉克的獨(dú)特風(fēng)格，擁有極高的辨識(shí)度。容積為509升后備廂滿足日常的家庭以及商務(wù)用途已經(jīng)足夠。

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XTS 指導(dǎo)價(jià)：40.00-40.00萬元

　　進(jìn)入車內(nèi)，大量軟性材料的采用提升了質(zhì)感，中控臺(tái)上橫向線條比例占多數(shù)則在視覺上擴(kuò)大了空間，內(nèi)飾氛圍燈的合理運(yùn)用也是內(nèi)飾的亮點(diǎn)之一。傳統(tǒng)的儀表盤沒有被采用，取而代之的是12.3英寸的液晶顯示屏，科技感和豪華氣質(zhì)得到了完美融合。

XTS四種風(fēng)格不同的儀表盤

　　值得注意的是，XTS是凱迪拉克基于通用全新中級(jí)豪華車平臺(tái)打造的技術(shù)最先進(jìn)的量產(chǎn)車型，因此XTS上搭載了一款整合了移動(dòng)互聯(lián)、導(dǎo)航、通信、娛樂以及車輛控制等功能的車載系統(tǒng)，即CUE(Cadillac User Experience)，憑借視覺、觸覺實(shí)現(xiàn)開放式的人車溝通，多點(diǎn)觸控、接近感應(yīng)等技術(shù)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了諸多功能，8英寸多點(diǎn)觸控彩色液晶屏據(jù)稱亮度為iPad屏幕的3倍。依托于12.3英寸液晶顯示屏存在的儀表盤，可以根據(jù)駕駛者不同的駕駛習(xí)慣選擇均衡、簡(jiǎn)易、增強(qiáng)、性能四種不同的模式。投影在前擋風(fēng)玻璃下部的HUD數(shù)字抬頭顯示，在保證駕駛安全的同時(shí)也更利于駕駛者了解車輛的各種信息。

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XTS 指導(dǎo)價(jià)：40.00-40.00萬元

　　動(dòng)力方面，XTS有2.0升渦輪增壓以及3.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。值得一提的是，XTS所搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)198Kw的最大功率和355Nm的最大扭矩非常讓人驚喜，幾乎可以說在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)序列當(dāng)中傲視群雄，2012年全球"十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"評(píng)選中，這款強(qiáng)悍的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)獲此殊榮。變速器選擇了比較成熟、穩(wěn)定的6速自動(dòng)變速器，型號(hào)為Hydra-Matic 6T70。

　　基于通用汽車強(qiáng)大的研發(fā)能力，比較火熱的前驅(qū)平臺(tái)Epsilon II被選中，而XTS選擇的則是在EpsilonII平臺(tái)上經(jīng)過大幅度被升級(jí)之后的Super Epsilon II平臺(tái)，升級(jí)后的Super Epsilon II專門用于打造豪華轎車，在多處結(jié)構(gòu)上都已經(jīng)發(fā)生了改變，但其軸距未變?nèi)匀皇?837mm。盡管XTS選擇了橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的方式少了一些"凱迪拉克味兒"，MRC(Magnetic Ride Control)主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)卻是XTS的另一利器。