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風(fēng)格各異凱迪拉克XTS及其競(jìng)品對(duì)比(5)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月16日06:00 新浪汽車字號(hào)：大中小

　　雷克薩斯ES

　　售價(jià)：35.9至65.4萬(wàn)元

　　優(yōu)點(diǎn)：紡錘形格柵令整體外觀更為粗曠，電子功能十分豐富，如果想要更低的油耗，還可以選擇混動(dòng)版本的ES。

　　缺點(diǎn)：混合動(dòng)力版本車型門檻較高，整體動(dòng)力和操控偏向于舒適性，駕駛樂(lè)趣稍欠。

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ES 指導(dǎo)價(jià)：35.9-65.4

　　雷克薩斯ES系列在外部視覺(jué)上傳承了雷克薩斯的品牌特點(diǎn)。紡錘形格柵搭配粗獷的前臉，給人沉穩(wěn)、大氣的形象。配備LED日間行車燈的"雙眸"炯炯有神，符合東方審美習(xí)慣；氙氣大燈點(diǎn)亮?xí)r彌漫著冷靜的殺氣。全新雷克薩斯ES車身尺寸為4895mm/1820mm/1450mm，軸距2819mm，新車相比老款車型在寬度和高度上沒(méi)有變化，但車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了20mm，軸距加長(zhǎng)了44mm。與前代ES相比，全新ES在外形上做出了積極改變，流暢的曲線布滿全身，使得整車風(fēng)阻系數(shù)只有0.27。

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ES 指導(dǎo)價(jià)：35.9-65.4

　　新一代雷克薩斯ES系列在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了小幅升級(jí)，其中儀表盤的造型與GS有些類似，T型的中控臺(tái)布局、真皮座椅、金屬質(zhì)感的出風(fēng)口等都有著不同的改變，并且多處細(xì)節(jié)還運(yùn)用了木料材質(zhì)來(lái)作為裝飾。另外，雷克薩斯官方還表示，全新的ES車型不僅整車重量減輕了41公斤，同時(shí)在轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)方面都進(jìn)行了改善和優(yōu)化。

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ES 指導(dǎo)價(jià)：35.9-65.4

　　ES 250和ES 350分別搭載了2.5升及3.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)，可產(chǎn)生135Kw和204Kw最大功率，獲得235Nm和346Nm的峰值扭矩。6速手自一體智能電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)以及全面優(yōu)化的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)令操控更為精準(zhǔn)靈敏、順暢自如。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)(NORMAL)、運(yùn)動(dòng)(SPORT)、經(jīng)濟(jì)(ECO)多種駕駛模式選擇為駕駛者提供多樣化的操控體驗(yàn)。而擁有混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的ES 300h是豪華品牌同級(jí)別車型中唯一一款完全油電混合動(dòng)力車型，采用雷克薩斯Hybrid全混動(dòng)科技，搭載2.5升阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，可達(dá)到相當(dāng)于3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)配備雙智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)，以及電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)，帶來(lái)151Kw的最大功率和213Nm的峰值扭矩，不僅能夠產(chǎn)生源源不斷的充沛動(dòng)力，更能實(shí)現(xiàn)百公里5.4升的超低油耗。此外，ES 300h提供完全油電混合動(dòng)力技術(shù)所特有的純電動(dòng)(EV)驅(qū)動(dòng)模式，在此模式下行駛可真正實(shí)現(xiàn)零油耗零排放。