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全新勝達(dá)

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熱門(mén)選手 20-30萬(wàn)級(jí)別 4款重點(diǎn)SUV對(duì)比(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月27日06:00 新浪汽車(chē) 字號(hào)：大中小

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全新勝達(dá) 指導(dǎo)價(jià)：21.98-30.98

動(dòng)力與價(jià)格	翼虎	途觀	國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)	CR-V
價(jià)格(萬(wàn)元)	19.38-27.58	18.98-30.98	21.98-30.98	19.38-26.28
排量(升)	1.6/2.0GTDi	1.4/1.8/2.0TSI	2.0T/2.4	2.0/2.4
功率(Kw)	114@6500rpm/140	96/118/147	139/180	114/140
扭矩(Nm)	190@4300/222	220/250/280	240/350	190/222

　　從動(dòng)力上看，全新勝達(dá)的數(shù)字最漂亮，而翼虎與CRV的成績(jī)十分接近。不過(guò)，因?yàn)槭褂昧嗽鰤杭夹g(shù)，所以翼虎的扭矩爆發(fā)點(diǎn)比CRV要早得多，在實(shí)際駕駛時(shí)可能感官體驗(yàn)更加有勁，而CR-V的效果則可能發(fā)力在更高的車(chē)速。對(duì)比同樣全增壓配置的大眾途觀而言，途觀的功率數(shù)字雖低但扭矩則更強(qiáng)，所以在難得駛上80公里時(shí)速的城市擁堵路況下，途觀可能開(kāi)起來(lái)感覺(jué)更加得心應(yīng)手。

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途觀指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬(wàn)元

變速器	翼虎	途觀	國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)	CR-V
自動(dòng)變速器起步價(jià)(萬(wàn)元)	19.38	21.18	22.78	19.38
變速器檔位個(gè)數(shù)	6速	6速	6速	5速
變速器原理	手自一體	Tiptronic	手自一體	手自一體

　　如果執(zhí)著于自動(dòng)檔車(chē)型，翼虎和CR-V并列最親民獎(jiǎng)得主，它們相對(duì)便宜，但需要注意的是國(guó)產(chǎn)CR-V的AT是5速的，與進(jìn)口的6AT不同。

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翼虎指導(dǎo)價(jià)：19.38-27.58萬(wàn)元

4驅(qū)車(chē)型	翼虎	途觀	國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)	CR-V
起步價(jià)(萬(wàn)元)	23.98	25.08	24.38	21.78
全時(shí)/適時(shí)	全時(shí)	全時(shí)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
原理	全時(shí)智能四驅(qū)	4MOTION	電控智能四驅(qū)	DPS雙泵系統(tǒng)

　　大眾的4MOTION技術(shù)有悠久的歷史和大量口碑成為最值得推薦的4驅(qū)系統(tǒng)，福特也為翼虎設(shè)計(jì)了高智能的AMD系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控四輪狀態(tài)，新勝達(dá)是使用一套中央限滑差速器來(lái)彌補(bǔ)適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所產(chǎn)生的打滑效應(yīng)。CR-V車(chē)型則使用了一套精密的油壓系統(tǒng)來(lái)平衡前后輪的車(chē)速，只有在發(fā)現(xiàn)前輪出現(xiàn)打滑的情況下才會(huì)考慮將動(dòng)力分配至后輪，可以說(shuō)這是最適合城市駕駛的系統(tǒng)。

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CR-V 指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28

　　實(shí)際性能：

性能	翼虎	途觀	國(guó)產(chǎn)新勝達(dá)	CR-V
整備質(zhì)量(KG)	1592-1756	1480-1705	1860	1506-1641
0 - 100km/h加速用時(shí)(秒)	11.1-11.2	9.73	11.7	10.39
最高車(chē)速(km/h)	185	190-200	179-190	182-190

　　由于 SUV車(chē)型固有的特點(diǎn)，車(chē)身高大風(fēng)阻系數(shù)高，以及越野要求的高強(qiáng)度車(chē)身衍生了更大的結(jié)構(gòu)重量。所以通常在公路性能上SUV車(chē)型都無(wú)法和轎車(chē)車(chē)型相比。但是隨著城市型SUV的出現(xiàn)，這種局面已經(jīng)得到了改觀，越來(lái)越多的SUV車(chē)型的性能已經(jīng)完全可以和轎車(chē)一決雌雄，裝備尖端引擎與輕巧身姿的緊湊型SUV就是它們的代表。在20-30萬(wàn)元區(qū)間，大眾途觀與本田CR-V除了滿足自身的通過(guò)性要求之外，已經(jīng)非常像一臺(tái)兩廂旅行版轎車(chē)，在整備質(zhì)量上也不比大多數(shù)的三廂轎車(chē)更重太多。