拒絕性價(jià)比 奔馳A級(jí)潛在對(duì)手分析點(diǎn)評(píng)(2)

　　標(biāo)致207CC VS 奔馳A級(jí)：敞篷更誘人

　　指導(dǎo)價(jià)格：25.50-29.50萬(wàn)

　　千萬(wàn)不要把今天介紹的207CC和市面上見(jiàn)到的207搞混，雖然它們掛著同樣的車標(biāo)，但是它們無(wú)論是品質(zhì)還是配置都有著天壤之別。原裝進(jìn)口車型并不是207CC最大的亮點(diǎn)，可以敞篷才是其吸引人的最大魅力。

　　外形上，207CC這個(gè)小獅子和308一樣擁有大嘴的造型，相比上一代的206CC，外形上更具視覺(jué)張力，而且厚重的車頭和前進(jìn)氣格柵中間的塑料杠則顯出了幾分霸氣。霧燈像獠牙一樣的鑲嵌于車頭底部，狹長(zhǎng)的車燈與目前國(guó)內(nèi)的標(biāo)致307造型很相似。

　　相比于普通車型大量使用塑料材質(zhì)，標(biāo)致207CC則在內(nèi)飾上大量選擇了真皮，大面積包裹真皮的中控臺(tái)提升了不少的檔次感，當(dāng)然手感和質(zhì)感也同時(shí)得到了提升，中控臺(tái)已經(jīng)不同于標(biāo)致206的平實(shí)，更具科技感的造型以及銀色的裝飾條都顯得非常現(xiàn)代，也更符合潮流人士的品味。而配置上，207CC基本上擁有了你能夠想到的多數(shù)配置，特別是安全配置更是非常豐富。

　　空間并不是這類敞篷跑車的終點(diǎn)，所以標(biāo)致207CC雖然有兩排座椅4個(gè)座位，但后排空間基本只能放一些隨身的行李，坐人基本上是不可能完成的任務(wù)。不過(guò)后排雖然不適合坐人，但前排的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，厚實(shí)的座椅和良好的側(cè)向包圍，給予駕駛員更多的信心。

　　1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬和PSA的共同產(chǎn)物(同MINI技術(shù)相同，調(diào)教不同)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩的不足，240Nm的最大扭矩和150Ps的最大輸出都讓這款小車有著不俗的動(dòng)力性能，雖然與超級(jí)跑車還相距甚遠(yuǎn)，但日常的駕駛已經(jīng)能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數(shù)進(jìn)口車不同，標(biāo)致207CC這次沒(méi)有提供一款自動(dòng)擋車型，5擋手動(dòng)變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過(guò)對(duì)于不少女性來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)太累了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　進(jìn)口車+敞篷+1.6T=標(biāo)致207CC，這個(gè)看起來(lái)不錯(cuò)的“法式大餐”有一個(gè)最致命的問(wèn)題，那就是售價(jià)過(guò)于高昂了，而且長(zhǎng)期的沒(méi)有改款車型，也讓它淡出了新聞關(guān)注的焦點(diǎn)，只有不時(shí)的經(jīng)銷商大幅度降價(jià)還能吸引一些眼球。