[愛卡汽車]
說到江淮瑞鷹,對這個名字還是挺耳熟的,畢竟這個是一款上市時間并不短的產品,但如果要對這個產品說出個一二三來,一時半會還真沒有太多的印象。因為這不是一款上鏡率高的產品,甚至有些默默無聞,在大街上也鮮有見到。在參加試駕之前,特地惡補了一下瑞鷹的知識:瑞鷹是江淮自主研發的一款SUV車型,采用轎車化的平臺打造,擁有4輪驅動和4輪獨立懸掛系統的設計,在不失轎車化舒適的基礎上同時保證了SUV優秀的越野能力……
而此次廠家安排試駕的目的并非是給我們溫習功課,而是要介紹一款全新的產品,也就是瑞鷹的2011款,新款瑞鷹最大的變化是采用全新的外形設計,另外采用了江淮主推的2.0T發動機(T動版),另外還有AMT版車型推出。在3月10日的海南車展上,廠商正式公布了新款江淮T動版車型的官方指導價,售價12.88-14.38萬元。而其余車型售價不變,最低配的2.0L兩驅版,售價9.58萬元。
其實編者并不是在上市現場才第一次見到這個大嘴的瑞鷹車型,因為接觸汽車資訊的緣故,早在半年前就有在諜照中見到過這個大嘴的瑞鷹。個人的第一印象是很粗狂大氣,但細細的品味之后,對這種簡單的模仿還是有些介意,大嘴設計是不錯的想法,但在整體的協調性上還有較大的改進余地,可以將一些細節處理得更加到位。
除了前格柵以外,新款瑞鷹在前臉的設計上與老款的區別不大,只是在大燈內部燈組的組合上有一定的調整。
新款瑞鷹在車身尺寸上與老款基本相同,但令人有些疑惑的是,在寬度上減少了55mm,寬體車型應該在空間上和穩定性上都有會有更好的表現,對廠家做出此項調整確實有些不解,不過1820mm的車寬與同級車型相比還是不錯的。2620mm的軸距中矩中矩,達到緊湊級SUV車型的中等水平。
新款瑞鷹的尾部設計與老款基本沒有區別,只是在保險杠的下護板上能找到一些不同,LED高位剎車燈設計很醒目,而尾燈依然為普通的鹵素燈組設計。
新款瑞鷹采用了四探頭倒車雷達,但并非標配。而在輪胎的選擇上,新款瑞鷹與老款完全相同,采用了佳通生產的越野風格輪胎,規格為225/70 R16,全系采用了鋁合金輪轂,并且在樣式上,新老車型也完全相同。輪胎胎壁上有白色的描白字體,很有越野車型的風格。