新索納塔的內飾也是全新設計，此時我們難免又看出一些其他品牌車型的影子，沒辦法，思維慣性總是讓人情不自禁的在韓國車上玩“找茬”的游戲，但是咱得承認，它和外形呼應得很好。
國產版內飾有黑色和米色兩種，中控臺上半部分大面積采用略軟的材質，手感出色，空調出風口附近金屬質感和木紋裝飾搭配合理。內飾材質雖沒什么超越同級的大手筆，憑借精良的做工還是成功的營造出了一種豪華氛圍。坐在車內，心情立刻變得從容淡定，即使穿著背心褲衩和涼拖，也會突然發現自己上了檔次。
風向控制鈕誰都知道，中控臺中央的那個風向控制鈕是借鑒設計，它設置在中間很引人注目，操作起來也挺方便的，可關鍵是這三個按鍵恐怕并不是最常需要用到的、極其重要的功能，讓這三個按鍵占據中間的核心區域沒太大必要吧，誰知道呢，看個人喜好了。
儀表板的設計還是相對傳統。中間有一個顯示器，像是三星手機，只是看著過于形式主義，把畫面做得如此色彩鮮艷，其實除了行車電腦信息外，也顯示不出什么更多的信息，這么好的顯示器有點浪費了。
和外形以及中控臺一樣，座椅的造型也很具有雕塑感，在視覺效果和舒適性兩方面都達到很高的水準，打孔真皮表面的做工柔軟細膩，令人無可挑剔，后排座椅同樣擁有很好的舒適度�？偠灾�，座椅的表現幾乎完美。
第八代索納塔的配置水平極高，在試駕車上能看到無鑰匙啟動、導航+DVD+倒車影像、全景天窗、自動氙氣大燈和Infinity(燕飛利仕)品牌的8揚聲器音響系統等等，豐富的配置給人全方位關懷，甚至全系中有兩款車型在后排座椅都有電加熱功能。
終究還是有一處細節的不足，那就是只有駕駛位的車窗是一鍵上升的。在試駕結束后的媒體交流會上也有人提出了這樣的疑問，廠家想傳達的意思是：成本用在更有價值的地方去了。
由于要照顧到動感的外形，車內并沒有一味的追求大空間，2795毫米的軸距在同級別中處于中游水平，通過合理的設計，工程師們已經令車內空間實現了最大化。1.75米的乘客在車內可以得到充裕的自由度，對于多數國內消費者來說已經足夠。
儲物空間的設計很人性化，成年人身上的多數零碎基本都能得到合理放置，尤其是中控臺下部的空間利用，看起來雖然很簡單，現實是目前市面上能做到這么周到的車型還真的不多。
杯架的設計多說兩句。第八代索納塔共有8個杯架，四個車門上各一個，前后中央扶手上各兩個。
這個設計的劃分很清晰：車門上的四個用來放有蓋子的瓶裝水，而中央扶手上的用來放快餐店那樣的咖啡紙杯，這種設計對于美國人很重要，對于中國人也同樣重要。順便說一句，第八代索納塔是現代汽車美國加州設計中心打造的。
即將上市的第八代索納塔裝備2.0L和2.4L兩個排量的“Theta-II”型發動機，動力參數分別為121kW/198Nm和132kW/231Nm，搭配6速手自一體變速箱，與稍早上市的起亞K5完全一樣。我想起以前測試過的起亞凱尊2.4L，也是同樣參數的動力系統，整備質量也相差無幾，凱尊的實測0-100km/h加速成績為9.01秒，所以第八代索納塔2.4L車型的加速成績也應該在9秒左右。
如果真是這樣，那么它在同級別2.4L車型中算是挺快的成績，其他競爭對手大都在10秒開外徘徊，但我也敢肯定你在全力加速中不會感受到強烈的推背感，動力表現出相對平穩輸出。
在日常駕駛中這樣的動力已經足矣應付，油門初段和以往韓國車一樣靈敏，為了彌補自然吸氣發動機低轉速時的爆發力匱乏問題，變速箱也保持著積極狀態，以便隨時降擋拉高轉速。
換擋撥片的配備進一步增強動力性和駕駛樂趣，變速箱對于手動模式換擋指令的執行速度也很快，讓整輛車在低速駕駛時十分靈巧，這種性格適合平均車速不高的城市路段。
第八代索納塔運用了電動轉向助力機構，在低速時方向盤偏輕，易于掌握，而當進行稍微激烈的駕駛時又開始顯現出一定的韌性。懸掛對于小幅震動的反應有點活躍，壓過小溝坎時車尾略微有跳躍的趨勢，好在由高強度鋼材打造的車身顯得非常緊致，底盤具有較強的整體感。
總的來看，第八代索納塔核心依然是典型的韓式風格。這輛車讓我們很踏實，它沒有渦輪增壓車那種可輕易激發腎上腺素的強大動力，沒有跑車般靈敏卻必須隨時保持警惕的操控，沒有需要分擔駕駛者太多精力的龐大體型，從各方面來講，你不需要考慮能否能駕馭，因為它不會給駕駛者任何負擔，開著它應該是淡定從容的體驗，就這么簡單。
● 總結：
第八代索納塔是一次全面的提升，然而在價格出來之前，還不能說這是一次成功的換代。從某種意義上說，定價的難度甚至不亞于設計過程。前段時間同平臺的起亞K5已經上市，第八代索納塔如何在保證競爭力的情況下為兄弟車型留出生存空間?而且新車必將脫離老款車型的低價策略，豐富的配置明顯是為了打拼中高端市場，那么在成本和品牌影響力的權衡又是一個問題，同時還有來自競爭對手的壓力...
不難預見，這款車必將在激烈的市場競爭中經歷嚴酷的考驗，無論是悲壯的失敗還是巨大的成功，都是國內汽車市場中的經典戰例。既然這樣，就讓第八代索納塔來得更猛烈些吧!(文/圖/攝 汽車之家 羅浩)
