術業(yè)有專攻 四款自主品牌SUV車型對比(3)
http://www.simfy.cn2011年08月27日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
動力操控
| 哈弗H6 | 比亞迪S6 | 新瑞虎 | 江鈴馭勝 | ||
| 燃料形式 | 汽油 | 柴油 | 汽油 | 汽油 | 柴油 |
| 排量 | 2.0L |
2.0/2.4L |
1.6L |
2.4L |
|
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
渦輪增壓 | 自然吸氣 |
自然吸氣 |
渦輪增壓 |
| 最大功率 | 98 |
110 | 103/118 |
93 |
90 |
| 最大扭矩 | 186 |
310 | 215 |
160 |
290 |
| 變速箱類型 | 5MT |
6MT | 5MT/4AT |
5MT |
5MT |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 麥弗遜式 | 雙橫臂式扭桿彈簧 | |
| 后懸掛類型 | 雙叉臂式 | 麥弗遜配三連桿式 | 縱向拖曳臂 | 五連桿式 | |
| 整備質(zhì)量 | 1520 | 1615/1700 | 1620/1700 | 1343 | 1855 |
| 制表：新浪汽車 | |||||
除了新瑞虎之外，其余三款均是體重超過1噸半的大家伙，2.0L排量的自然吸氣發(fā)動機也只能是剛剛夠用而已。長城的2.0 VGT綠靜柴油發(fā)動機的數(shù)據(jù)表現(xiàn)好于馭勝，當然馭勝的柴油發(fā)動機也有其優(yōu)勢，這款源自福特技術的TDCI(高壓共軌)發(fā)動機最大的優(yōu)勢在于節(jié)油。
不過，馭勝的整備質(zhì)量更高，達到了1855公斤，無形中也會吞噬掉部分動力。我們看到哈弗H6的體重控制的比較好，也是得益于相對較小的車身尺寸，哈弗H6柴油版的整備質(zhì)量甚至比汽油版的S6還略輕。而新瑞虎的各項數(shù)據(jù)再次表明，這款車無論從懸掛結(jié)構(gòu)還是整備質(zhì)量，的確更接近于8萬元級別的小型車。
比亞迪S6的發(fā)動機數(shù)據(jù)表現(xiàn)的確更優(yōu)，但由于車身較沉，實際駕駛時即便是2.4L版也顯得后勁不足，4AT變速箱在一定程度上也拖了后腿。不過說到變速箱，S6是市面上為數(shù)不多的使用自動變速箱的自主品牌SUV，哈弗系列目前只有部分柴油版車型使用了自動變速箱，汽油版由于發(fā)動機和變速箱之間匹配不佳，油耗過高，自動版本遲遲未能露面。
總結(jié)：從這四款車型在空間、配置、動力等方面的表現(xiàn)綜合來看，新瑞虎價格低廉，通過性較一般轎車略好，是一款有著SUV外形的都市跨界車。馭勝價格較高，但身材魁梧，發(fā)動機后勁更足，但是價格偏高。哈弗H6和比亞迪S6相對而言，在各方面的實力平均，綜合表現(xiàn)突出。長城擁有自主品牌中最深厚的SUV研發(fā)功力，從哈弗H3、哈弗H5的表現(xiàn)來看，哈弗H6的整體水準讓人放心。而比亞迪S6則擁有出色的性價比，一定會吸引很多對配置感興趣的消費者，此外它的空間也相對較大，這一點同樣非常誘人。
