當(dāng)優(yōu)雅遇上浪漫 斯柯達昊銳對比標致508
http://www.simfy.cn2011年11月18日06:00新浪汽車 字號：大 中 小
新浪汽車訊 今年，B級車市場上百花齊放讓人近乎眼花繚亂，各大品牌的主力車型紛紛上演激情碰撞，爭奪這塊重要的陣地。當(dāng)然，這樣的情況對于我們消費者來說則是優(yōu)勢，畢竟有了更多的車型投入市場，人們的選擇也會更多一些，相比幾年前大街上幾款的單調(diào)車型，如今各種風(fēng)格、不同級別的車型都能夠看到。而隨著人們生活水平的提高，選擇轎車已經(jīng)不僅僅局限于是一種交通工具，而是代表了自己的氣質(zhì)、品味，也代表了自己的一種生活態(tài)度。
今天，編輯就為大家推薦兩款具有優(yōu)雅、浪漫氣質(zhì)的車型——上海大眾斯柯達昊銳及東風(fēng)標致508，這兩款傳承于歐系風(fēng)格的車型充分體現(xiàn)了歐洲人的優(yōu)雅以及法國人浪漫的特點。如果您是一個更懂得生活的人，如果您已經(jīng)對曾經(jīng)活躍在這個市場上的傳統(tǒng)日系三強雅閣、凱美瑞、天籟成熟的氣質(zhì)產(chǎn)生了審美疲勞，也對德系的新帕薩特及新邁騰穩(wěn)重、嚴謹?shù)娘L(fēng)格不太感冒，又不愿意像韓系的起亞K5、索納塔八那樣鋒芒畢露，斯柯達昊銳和標致508無疑是您更好的選擇。那么，當(dāng)優(yōu)雅遇到浪漫又會產(chǎn)生什么樣的火花？下面我們來一起看下。
外觀PK： 優(yōu)雅VS浪漫
昊銳的外觀在繼承了大眾成熟氣質(zhì)的同時，并沒有流露出太多德國人過于穩(wěn)重與嚴謹?shù)娘L(fēng)格。經(jīng)典的前臉進氣格柵設(shè)計體現(xiàn)了斯柯達品牌的家族特征，車身側(cè)面的線條與東風(fēng)標致508相比更加平直，這樣的設(shè)計不僅在整體上會給人一種紳士、優(yōu)雅的感覺，同時在實用性方面也極大地加大了車內(nèi)的空間感，整體造型豪華大氣又不失優(yōu)雅。
508則將法國人的浪漫表現(xiàn)的淋漓盡致。508的設(shè)計極好地詮釋了標致品牌的個性和特點，簡潔帥氣，帶有運動風(fēng)格，盡顯浪漫情懷。車頭比較長，體型看起來要比競爭對手們都小一些，但是依然很大氣。整體來看，體現(xiàn)出法國車特有氣質(zhì)的同時又不會顯得過于另類。我想就外形而言，帶有藝術(shù)及浪漫氣息的人肯定會一眼看中“她”。
內(nèi)飾PK：簡潔VS時尚
內(nèi)飾來看，兩款車也都摒棄了呆板的風(fēng)格。昊銳的內(nèi)飾主要勝在做工精致，質(zhì)感不錯。設(shè)計和布局是大眾一貫的簡潔，實用但不呆板，用起來也很順手。顏色方面有灰色搭配金屬裝飾和米色搭配桃木裝飾兩種，選擇空間較多。多功能真皮方向盤，擁有定速巡航和藍牙手機系統(tǒng)，科技感和運動感也較強。
508的內(nèi)飾設(shè)計看起來很不像一輛法國車，反而更像是出自德國人之手。中控臺簡潔大方而且質(zhì)感極佳。中控面板的鋼琴烤漆裝飾給車內(nèi)增添了不少時尚氣息，給人感覺挺高級。大部分控制按鍵的位置都在它應(yīng)該在的地方，不會像過去的法國車那樣讓很多人感到不順手，在充分表現(xiàn)了法國人浪漫的設(shè)計同時也漸漸入鄉(xiāng)隨俗。
空間PK：滿足VS將就
在空間上昊銳的，昊銳通過最緊湊的發(fā)動機艙布局和C柱的后移等多項創(chuàng)新設(shè)計獲得了大空間。在通過改變C柱形狀及座椅造型之后，昊銳的前后排腿部空間達到了1166mm和1134mm，這樣的數(shù)據(jù)在一款B級車身上已經(jīng)非常出色；而昊銳的后備廂設(shè)計引入了全球首創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟，通過該設(shè)計可以輕松地在傳統(tǒng)三廂轎車與五門掀背式轎車之間自由切換，不僅將后備廂的利用率提升至極致，更全面滿足了包括商務(wù)旅行與日常家居在內(nèi)的多重載物需求。從具體數(shù)據(jù)看，昊銳的后備廂容積達到565L-1670L，拓展能力和實用性都要強于普通的三廂轎車。
508在空間上并沒有多么出色的設(shè)計，僅僅是夠用而已。雖然2815mm的軸距在數(shù)據(jù)上表現(xiàn)也不錯，但是這些數(shù)據(jù)其實更能反映的是縱向的空間，在頭部空間上，508就顯得比較拘束了。在儲物方面，與昊銳的后備箱相比，508的行李廂空間只能說顯得很小氣了。官方數(shù)據(jù)顯示經(jīng)典版行李廂475L，豪華版、旗艦版的則只有425L，不僅比不過大多數(shù)中高級車的行李廂容積，甚至比大部分緊湊型車的也要小，比408行李廂562L容積還要小了137L，用它來帶貨就基本很難從命了。
動力PK：黃金VS白銀
動力PK上，我們在昊銳和標致508中各選取了一款其最高排量的車型，斯柯達昊銳是2.0TSI 自動優(yōu)雅版，標致508 是2.3L自動經(jīng)典版。
發(fā)動機技術(shù)方面，斯柯達昊銳的優(yōu)勢不言而喻。傳承于大眾的黃金組合之一的渦輪增壓，其澎湃的動力輸出已經(jīng)讓很多人購車時唯“T”是圖。昊銳2.0TSI的最大功率為147kW/5100-6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700～5000rpm，超越了很多同級車的2.4L自然吸氣發(fā)動機。再加上大眾汽車先進的6速TipTronic手自一體變速箱的應(yīng)用，昊銳在科技實力和操控性能上得到進一步提升。在油耗上，TSI發(fā)動機及6速TipTronic手自一體變速箱的搭配也顯示出了優(yōu)勢，工信部數(shù)據(jù)顯示昊銳2.0TSI 自動優(yōu)雅版的百公里綜合油耗8.4L。
508的2.3L自動經(jīng)典版，搭載了一臺直列4缸2.3升自然吸氣發(fā)動機，最大功率126kw(5875r/min)、最大扭力230Nm(4150r/min)，變速箱配備的也是一臺6速手自一體變速箱。從數(shù)據(jù)可以看出，在動力與平順性上，508的這套動力總成系統(tǒng)與昊銳的相比還是存在不小的差距。同時，508的油耗為百公里8.6L，在經(jīng)濟性上與昊銳相比也只能甘拜下風(fēng)。如果說昊銳使用的是黃金組合的話，那么508這套設(shè)備也許只能稱作白銀搭檔。
總體來說，斯柯達昊銳與東風(fēng)標致508表現(xiàn)出了現(xiàn)在中級車少有的氣質(zhì)，面對同級別車型趨于商務(wù)表現(xiàn)，它們兩款車型則走出了不同的風(fēng)格。這兩款分別代表了優(yōu)雅與浪漫的車型，也讓中級車市場更加豐富多彩。當(dāng)然，這兩款車型也存在著激情碰撞，雖然在外觀、內(nèi)飾上只能說是“風(fēng)格不同，差異不大”，但是相比來說斯柯達昊銳則在空間及動力上擁有較大的競爭優(yōu)勢。
