通常人們提到歐洲汽車，都會(huì)津津樂(lè)道幾十年來(lái)為數(shù)眾多的“小鋼炮”，一定程度上歸納出了歐系汽車的特點(diǎn)。一是操控出眾，再有就是發(fā)動(dòng)機(jī)高效有勁。就拿3008和途觀這兩款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，低速?zèng)_動(dòng)、高速穩(wěn)進(jìn)，性能車的動(dòng)力特性也在3008和途觀兩款緊湊SUV上有所表現(xiàn)，不偏不倚、各占一項(xiàng)。

　　同樣“貴”為歐系，3008的THP和途觀的TSI兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)惺惺相惜：都是渦輪增壓，都是缸內(nèi)直噴。求同存異之處，也在各種細(xì)節(jié)中有所展現(xiàn)。

　　極限沖刺中的玄機(jī)

　　3008的起步加速很強(qiáng)勁，這一點(diǎn)是得到國(guó)內(nèi)眾多媒體在麗江試駕會(huì)之后認(rèn)證的，參加過(guò)“都市樂(lè)駕會(huì)”的試駕用戶也一樣予以認(rèn)可。僅為0.31的風(fēng)阻系數(shù)，以及全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)為代表構(gòu)成的輕量化體系為其擺脫了加速中的束縛，發(fā)動(dòng)機(jī)則貢獻(xiàn)了加速中強(qiáng)勁的沖擊力，也難怪這款1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能夠同時(shí)捧得國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)、沃德年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)兩大國(guó)際權(quán)威發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)更是一拿6年從未停歇。

　　途觀的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和3008 1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)各有千秋。仰仗著雙流道渦輪增壓技術(shù)，后者在轉(zhuǎn)數(shù)僅1400的時(shí)候就能發(fā)揮240牛米最大扭矩，因此起步加速表現(xiàn)另人印象非常深刻。相比之下，1.8 TSI最大扭矩250牛米，發(fā)力時(shí)段則就要延后少許，更重的車身也消耗了部分加速能力。后段加速途觀則畢竟有先天優(yōu)勢(shì)。

　　使用方面的經(jīng)濟(jì)玄機(jī)

　　3008和途觀一個(gè)起步加速更牛，一個(gè)中段加速有力，就好比1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是100米賽場(chǎng)上的博爾特，1.8 TSI則是……200米賽場(chǎng)上的博爾特。不過(guò)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)誰(shuí)的日常維護(hù)更省心更省銀子？這個(gè)可能是消費(fèi)者更關(guān)注的問(wèn)題，更何況極限能量?jī)烧弑旧砭筒幌嗖�仲�?/p>

　　燒機(jī)油一度是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的阿喀琉斯之踵，原因之一就是要靠機(jī)油冷卻，以至于雖然發(fā)動(dòng)機(jī)原理是先進(jìn)的廢氣循環(huán)利用，日常應(yīng)用卻是停車后不能立刻熄火而是要怠速冷卻一段時(shí)間這樣的“返古”手段。途觀1.8 TSI應(yīng)用水冷系統(tǒng)提出解決辦法，寶馬和標(biāo)致再進(jìn)一步給出雙冷卻系統(tǒng)作為萬(wàn)全之策。3008的1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火后獨(dú)立的電子水泵會(huì)持續(xù)工作以確保渦輪散熱，而且后者采用全鋁缸體，較1.8 TSI的鑄鐵缸體也更助于散熱。

　　雖同為渦輪增壓技術(shù)，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗經(jīng)濟(jì)性上卻大有差異。3008由于采用全鋁合金材質(zhì)，“體重”比普通發(fā)動(dòng)機(jī)要輕30%，加上雙渦道的高效性，使得3008的綜合油耗是百公里8個(gè)油，且適配國(guó)內(nèi)93號(hào)汽油，充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效。途觀相對(duì)挑剔些，需要97號(hào)汽油細(xì)糧伺候。對(duì)于普通用戶來(lái)說(shuō)，是否實(shí)用、省心或許才是他們最為關(guān)注的要?jiǎng)?wù)。

　　小結(jié)：雙流道+雙冷卻，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)好事成雙，3008表現(xiàn)出來(lái)則是性能、耐用雙管齊下。1.8 TSI則有口碑及保有量層面毋庸置疑的優(yōu)勢(shì)。新有新的勁，老有老的范，兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，對(duì)于時(shí)常穿梭于走走停停的擁堵道路，并且不時(shí)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的城市SUV來(lái)說(shuō)，想來(lái)沒(méi)什么會(huì)比這些更能讓車主歡喜的了。

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