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328神奇的數字傳奇寶馬328 Roadster

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月05日19:10 新浪鄭州汽車字號：大中小

　　70多年前，寶馬憑借328 Roadster，創造出了一款對后世產生深刻影響的傳奇車型。這款發動機艙蓋上橫綁著兩條皮帶的緊湊級雙座跑車，在上世紀30年代的后幾年幾乎統治了德國乃至全世界的賽場。328那當年看起來相當簡潔流暢的車身和內嵌式大燈開創的汽車設計潮流一直延續了20多年。328系列的衍生型號并不多，但其流線型鋁制車身在戰后影。向了整整一代公路跑車的造型設計。

　　寶馬328剛上市的時候，寶馬公司的汽車制造業歷史其實僅有7年而已，在汽車界還是一個相對年輕的品牌。1935年，公司董事會決定開發一款能夠在國際賽車場上與阿爾法·羅密歐等強勁對于相抗衡的車型。不過作為一家羽翼初長的公司，無論是財務狀況還是時間都不允許它開發即將征戰2.0升車組的全新賽車。不過所幸當時現成的2.0升車型319／1 Roadster為寶馬提供了理想的平臺。

　　為了讓新車型在最受關注的2.0升組有所作為，最初由Rudolf Schleicher設計的319發動機被鏜缸1毫米，排量增至1971毫升。另外，半球形燃燒室和V形排列的粘滯閥對提高大功率發動機的性能也起著至關重要的作用。這種設計思路帶來了全新的鋁制汽缸蓋：進氣口采用垂直結構，與三個Solex下吸式化油器相連。不過出于資金所限，使用安放在下部的凸輪軸的氣門結構不得不保留下來，而這種結構遠達不到理想效果。開發全新的復雜缸蓋已經占用了本就非常緊張的預算的一大部分、但是為了保留頂置凸輪軸發動機的K處，有人想到在中間的橫置挺桿的幫助下，通過進氣門搖臂軸控制排氣門。

　　盡管談不上是全新技術，但這種解決方案還是引發了激烈的爭論。最終這臺發動機所取得的成功證實了寶馬工程師的天才。能夠輕松產生80馬力的發動機、由Fritz Fielder開發的輕質底盤，再加上328那華美的開放式車身，構成了幾乎無可匹敵的組合。實際上寶馬的造型設計師憑借這款新車在車身設計上取得了前所未有的輝煌成就。第一眼看去，328顯示出了與其前輩即319／1的緊密的血緣關系：低矮的車身和仿佛波浪般的前翼子板都似乎取自319／1。不過再仔細觀察，就會發現328在設計上的創新之處：發動機艙蓋大幅加長，并暗示出隱藏其下的直列6缸發動機所蘊含的力量；車身整體也被大幅拉伸，各處細節更是精雕細琢。另一大設計亮點是前大燈，燈筒被放進了與發動機艙蓋融為一體的整流罩內，加上線條流暢的后輪拱，都顯示出了328在空氣動力學上的進步、駕駛室內的設計處處體現著以人為本，各種開關和儀表外觀精美、功能實用，同時流露出優雅氣質和運動風格。

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