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328神奇的數(shù)字傳奇寶馬328 Roadster(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月05日19:10 新浪鄭州汽車字號：大中小

　　即便還處在工程樣車階段，寶馬32B Roadster就取得了第一場重要勝利。著名的摩托車世界紀(jì)錄保持者Ernst Henne于1936年6月14日駕駛著這輛新款寶馬在紐博格林北環(huán)賽道以壓倒性優(yōu)勢取得了Eifelrennen國際大賽的勝利。當(dāng)時的賽事評論員也被這輛疾速如風(fēng)的賽車所折服，他說，這只能用“不可思議”來形容，它迅速而敏捷，無論在直線路段還是曲折的彎角都異常出色。它比所有采用增壓發(fā)動機(jī)的對手都要快！時隔近一年，私人客戶才于1937年春天買到了第一批寶馬328。7400馬克的價(jià)格在當(dāng)年可算是天價(jià)了：歐寶的幾款暢銷6缸三廂車售價(jià)還不到它的一半，寶馬326三廂轎車也比它便宜近2000馬克。但憑借超過150公里/小時的最高時速和凌厲的加速性能，328躋身了德國最快汽車的行列，并很快成為了那些以運(yùn)動為追求目標(biāo)的車迷的夢想之車。但它又不是拒常人于千里之外的純粹運(yùn)動機(jī)器，因?yàn)樗鼡碛辛己玫某俗孢m性，無論是短途郊游還是長途度假它都是個體貼的伙伴。

　　真正讓寶馬328閃耀光輝的舞臺還是汽車賽場，而不是高速公路或鄉(xiāng)間小道。1938年4月4日對寶馬來說是個非同尋常的日子：在意大利布雷西亞，3輛廠隊(duì)寶馬328和一輛私人賽車取得了全世界賽程最長的汽車賽事——千里公路賽(Mille Miglia，指1000英里，在布雷西亞和羅馬間往返的距離，實(shí)際賽程超過600公里)的勝利。除了這四輛寶馬，2.0升組發(fā)車時還另有四輛賽車，Riley、阿斯頓·馬丁、菲亞特和阿爾法·羅密歐各一輛，可它們都沒能完賽。駕駛冠軍車的車手英國人A.F.P. Fane在沒有替換車手的情況下跑出了119.2公里／小時的平均時速。千里公路賽被認(rèn)為是最危險(xiǎn)的賽事之一，因?yàn)楸荣惾潭际窃陂_放的公共道路上進(jìn)行的，途中要穿過山峰和數(shù)不清的城鎮(zhèn)村莊。

　　在寶馬328取得的眾多勝利中，包括1938年意大利千里公路賽的全級別賽冠軍、1939年勒芒 24小時耐力賽的全級別賽冠軍以及1940年1000英里布雷西亞(Brescia)賽事的總冠軍。這款汽車采用了Milan Carrozzeria旅行車公司制造的專用敞篷跑車和雙門轎車車身。328在該賽事中的平均車速達(dá)到166.7公里/小時。薄薄的鋁制外殼直接固定在非常輕質(zhì)的鋼制空間構(gòu)架底盤上，使這款雙門轎車的整備質(zhì)量減輕到僅僅780公斤，并使該車的最高車速達(dá)到220公里/小時，這在當(dāng)時完全是不可思議的！

　　從1936年到1940年，不同型號的寶馬328盡管總共只生產(chǎn)了464輛。但這款寶馬歷史上的經(jīng)典之作對全球運(yùn)動型汽車制造業(yè)的深遠(yuǎn)影響一直延續(xù)到了戰(zhàn)后，Veritas、AFM、Frazer Nash、AC、Bristol、Cooper和Arnolt-Bristol等一大批汽車廠家均從它身上獲益匪淺。328，這三個神奇的數(shù)字將永遠(yuǎn)作為寶馬品牌運(yùn)動精神的象征，由此也開啟了寶馬傳奇的Roadster時代。

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