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寶馬5系GT

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貼心的多面硬漢試駕寶馬5系GT及5系旅行(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年03月27日10:44 新浪鄭州汽車字號：大中小

　　如果說5系GT是多面硬漢，其實5系旅行用斯文硬漢更準(zhǔn)確，扁長的車身，利落的線條，宛如身著簡單運(yùn)動服、面目干凈的紳士。似乎在中國，舒適的轎車與氣魄的SUV更討人喜歡，不過隨著國民外出旅游時間的增長，對高質(zhì)量生活的追求，集舒適、越野、空間大于一體的旅行車將越來越受歡迎，5系旅行顯然是領(lǐng)航者。

5系旅行用斯文硬漢更準(zhǔn)確，扁長的車身，利落的線條，宛如身著簡單運(yùn)動服、面目干凈的紳士。

集舒適、越野、空間大于一體的旅行車將越來越受歡迎，5系旅行顯然是領(lǐng)航者。

　　5系旅行的魅力正是“旅行”兩字，它不僅僅是擁有更實用的行李箱，在行李箱細(xì)節(jié)處同樣做的非常人性化，尾部的小窗可以單獨(dú)開啟，在拿取一些小物品或是將隨身背包放到車內(nèi)，不用在大動干戈的打開行李箱了。當(dāng)需要打開行李箱時，非常人性化的電子設(shè)置能給我們帶來方便，通過idrive對后尾門開啟的最大高度進(jìn)行五級調(diào)節(jié)。在停入狹窄的地庫車位時，將最大高度設(shè)為最低值可避免尾門開啟碰撞墻壁；而當(dāng)裝卸大件物品時，可將其設(shè)為最高值以利用尾箱的最大高度。

5系旅行內(nèi)飾

　　當(dāng)然愛好者們更關(guān)心的是操控，然而卻從不懷疑。5系Gran Turismo采用的是寶馬獨(dú)有的雙橫向擺臂前懸架和整體式V型五連桿后懸架，且大部分部件均為鋁制。彎道中車輛專遞至我們身上的信息細(xì)膩而直接，只不過在繞樁測試時，5系Gran Turismo的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來了不少麻煩，雖然并不算太嚴(yán)重，但足以破壞我們駕駛時的節(jié)奏，甚至我們那位經(jīng)驗豐富的編輯也險些將樁桶撞飛。

　　搭載在5系旅行上的那臺發(fā)動機(jī)，依舊是3.0升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到190千瓦。而最新的8速變速器也是BMW5系的標(biāo)配，這樣的組合在加速的時候依舊彪悍，0-100公里/小時7.04秒的加速成績就足以證明一切。當(dāng)然，還有精準(zhǔn)的指向以及靈動的車身都讓你感覺不到它是一款大尺寸的旅行車，只不過在過濾顛簸上它很顯然沒有國產(chǎn)5系那樣的偏重于舒適，相比之下我更喜歡5系旅行車上的這種感覺。

　　純正的BMW總是動力與舒適兼具的貼心家伙，霸道的時間，讓人血脈賁張；溫柔起來，那份感覺愜意自然。寶馬5系GT及5系旅行，讓我們在這種感覺中自由切換，我不得不說，真是貼心的家伙，我深愛不已。

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