按圖索驥之動力：“鋼炮”易駕駛
世嘉：WRC冠軍血統
福克斯：技術成熟穩定
高爾夫：黃金動力組合
我們推薦的這款世嘉2011款傳承C4WRC冠軍底盤，搭載2.0LCVVT全鋁發動機，匹配4速手自一體變速箱，最大功率為108千瓦，最大扭矩達200牛·米，完全能滿足年輕小伙子在高速公路上不時秀一把狂野與激情的“賽車夢”——當然，前提是遵守交通法規。
我 們推薦的這款福克斯兩廂2.0AT運動型搭載的是Duratec-HE 2.0L發動機，最大功率104千瓦，最大扭矩180牛·米，與世嘉一樣，也是匹配 4速手自一體變速箱。雖然這一動力組合在同級別車型中沒有任何優勢可言，但好在其最大特點是技術的成熟與穩定。
若論起動力表現，搭載了大眾著名的“TSI+DSG”黃金組合的第六代高爾夫可以說是同級車中的翹楚。相信能與之對決的，目前唯有英朗XT。我們推薦的這款 車就搭載了這一黃金組合。該車1.4TSI發動機的排量雖然只有1.4L，但其動力絲毫不遜于2.0L的自然吸氣式發動機。數據顯示，該發動機在5000 轉時可輸出96千瓦的最大功率，在1750轉～3500轉的轉速范圍內可輸出高達220牛·米的最大扭矩，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。
按圖索驥之空間：舒適最重要
世嘉：科技含量高
福克斯：“三圍”數它大
高爾夫：注重安全性
從 數據上看，世嘉的“三圍”尺寸分別為：長4282毫米、寬1773毫米、高1483毫米，軸距為2610毫米。這個尺寸，在同級別車內算中等水平。雖然世 嘉的內飾相對簡潔，但車內搭載的高透氣網面真皮坐椅、駕駛員坐椅6向電動調節、中央固定式集控式方向盤以及同級別車型中唯一全系標配定速巡航和限速器，不 僅提高了行車的安全系數，也給予了駕乘人員舒適的感受。
與外觀相同，2011款福克斯在內飾方面也是基本延續了老款的設計，兩廂車 型采用全黑內飾。雖然變化不大，但整體做工卻得到了一定的提升。空間方面，福克斯的長、寬、高分別為4342毫米、1840毫米和1500毫米，軸距為 2640毫米。配置方面，該車搭載的倒車雷達、外界iPod接口等比較討年輕人的喜歡。
在這三款車中，從數據上看，第六代高爾夫是 車身尺寸較小的一款，其長、寬、高的尺寸分別為4199毫米、1786毫米和1479毫米，軸距為2578毫米。但在實際駕乘中，它的后排空間還是足夠用 的。值得稱道的是，在安全配置上，第六代高爾夫做足了功夫，倒車雷達、ABS+、DSC(動態穩定控制系統)、EBA/EVC(緊急制動輔助系統)、 TCS(牽引力控制系統)等主、被動安全配置一應俱全。
