● JEEP 新大切諾基
憑借著粗獷的風格和強大的越野性能，大切諾基一直在傳遞著陽剛、硬派這些充滿男性特征的信號，它也因此得到了眾多硬派越野愛好者的喜愛。不過新大切諾基似乎想告訴我們的是，在性能絲毫沒有減弱的情況下，我一樣可變得很舒適很有科技感。
新大切諾基的外形可謂是在傳承經典的基礎上進行了一定的創新，例如7孔進氣格柵、梯形的輪拱這些標志性設計元素得到保留。而車尾的橫排尾燈則是此次的創新部分，燈組樣式比較硬朗，和車身的搭配也十分和諧。
增長到2915的軸距使得新大切諾基的后排腿部空間讓人比較滿意，對于身高達到185cm的體驗者來說，大切的后排仍有一拳以上的空間，相信可以滿足多數用戶的需求。而后備廂的空間也比老款更大了，可以放平的后排座椅也提高了后備廂的實用性。
動力方面提供兩款發動機可供選擇，全新的3.6L自然吸氣發動機最大功率286馬力，最大扭矩347牛米，扭矩表現十分出色。而另一款5.7L發動機大家已經比較熟悉了，最大功率和扭矩變化不大，分別為352馬力和520牛米。
此次大切諾基的一個重要變化就是增加了Selec-Terrain全路況模式選擇系統，它和路虎的那套全地形反饋系統功能相似，系統會根據駕駛員選擇的模式對車輛進行相應的設置，從而大大降低了越野所需的技術性。另外新大切還增加了空氣懸掛系統，可以在預設的5種高度下進行選擇，其中最高離地間隙可達269.5mm。
當然大家最關注大切諾基的還是它的越野表現，據官方稱，新大切諾基是第二款可以通過Rubicon小道的車型，由此也可以想見它的實力。面對難度并不算低的越野場地，大切諾基表現的非常從容，強大的通過性、和脫困性幫助它順利的完成任務。
車型總結：
新大切諾基在越野性能繼續加強的情況下也開始了自己華麗的轉身，四輪獨立空氣懸掛讓它的舒適性大大提高、Selec-Terrain全路況模式選擇系統也降低了越野的難度。對于一款已經十分強悍的越野車來說，能夠做到這樣的全面超越顯得十分難得。
