gl8推陳出新
作為mpv市場的老牌勁旅，號稱 “陸上公務艙”的gl8憑借其精準的定位、強勁的動力、奢華的內飾也曾在國內市場牢牢占據mpv銷量第一的位置。但是，中規中矩的造型也有讓消費者“審美疲勞”的一天。同時，在注重低碳的今天，老款gl8的高油耗也頻繁為消費者詬病。隨著市場上各品牌mpv車型的不斷投放， gl8也在年前適時推出了2011款新車型，以應對競爭日趨白熱化的mpv市場。
2011款gl8售價為22.8萬元——24.8萬元。2011款gl8外型上依然沒有太大突破，前臉略有改動，前格柵變為別克家族的直瀑式前格柵，內部設計依然保持著素雅風格和大空間。尺寸上，新車型的高度從1745mm升級到了1750mm，軸距從3049mm增加至3088mm。動力方面是新款gl8變化最大的地方，最大功率123kw/6500rpm，峰值扭矩225nm/4400rpm的2.4l ecotec dvvt發動機替代了老款3.0l發動機；與其搭配的是一款6速手自一體變速箱。
去年12月，一汽馬自達宣布旗下第一款大型mpv mazda8正式在全國上市，價格區間為21.98萬元——23.98萬元。同時，馬8直指gl8為其競爭對手，一副“初生牛犢不怕虎”的姿態。寬大舒適、靈活多變的第二排座椅成了馬自達8的主打武器。
馬自達8的外觀線條流暢，車身尺寸為長4860mm，寬1852mm，高1685mm，標準容納7人，第二排右側座椅可前后左右自由滑動，組成單人或雙人180度平躺空間。然而，2950mm的軸距較之m6和gl8并不占優勢。動力上，馬自達8采用mzr直列4缸2.3升dohc發動機，該發動機目前也搭載在國內的馬6車上，最大功率達到120kw，最大扭矩為209nm。
pk小結
pk場上，靠的就是真刀真槍，一個是鋒芒漸露的新貴，一個是推陳出新的老手，一個是初出茅廬的新銳。論及外觀、動力、內飾等方面，m6、gl8 和馬自達8難分伯仲，各有千秋。但是，需要提醒消費者的是選車更多時候不能只看外表及盲目迷信品牌，而是要根據實際使用需求進行選擇。一句話：講實惠、求實用，適合自己才是最好。
