東風雪鐵龍C5
廠家指導價：17.69-29.89萬元
其實除了韓系和美系車以外，近一兩年法系車型在國內的崛起也是個不爭的事實，像標致、雪鐵龍等等品牌旗下的多款新車型陸續推出，不僅整車的品質較之前的車型有了很大的提高，而且產品本身也更加貼近國內的汽車銷售市場，也更符合國內消費者的胃口。比如我們今天推薦的這款C5就是個很好的例子，可以說在經歷了凱旋相對來說不算成功的首試之后，東雪就把全部的希望都寄托在這款全新的C5身上了，而且從目前的實際效果看，也還算是相當不錯的。
外形設計方面，東風雪鐵龍C5不論從哪個角度看上去都給人比較“有料”的感覺，整車圓潤的曲線設計、側面飽滿的線條、再加上長前懸短后懸的車身比例，都讓C5的整車線條非常近似于一款轎跑車的設計思路，這也與其主要宣傳思路—動感與優雅結合的比較貼切，另外雪鐵龍家族傳統式的中網設計、前后大燈的創新型設計等等，都給我們以不同的感覺。
內飾設計方面，雪鐵龍C5給人整體的感覺比較居家，不過在典雅大氣的整體設計下倒是顯得不那么俗套，白色、咖啡色、黑色的過度雖然稍顯有點生澀，但是不可否認這比起之前的幾款車型來說已經進步明顯了，再有就是C5的內飾做工質量和用料更是非常厚道，控制臺上部的材質均為軟性材料，手感和安全感都能得到保證。最好要提及的就是該車的座椅設計了，C5的座椅設計引入了波音飛機的座椅設計概念，根據柔軟度不同的海綿及皮革張力組合而成，特別符合人體工程學理論，對身體的包裹和支撐都十分到位。
動力方面，東風雪鐵龍C5的主力在售車型就是2.0L和2.3L這兩個配置，以這款2.0L發動機為例，其最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩為200N•m/4000rpm，值得一提的就是雪鐵龍C5所搭載的這款2.0L發動機的峰值扭矩還是不錯的，而且峰值扭矩爆發的轉速也更低，這都可以說在一定程度上彌補了小排量所帶來的困擾。而變速箱方面，低配的2.0L車型搭載的是4AT，而高配的2.3L車型則為6AT，如何取舍就要看您自己的選擇了。
