●新馬自達3三廂版
車展狀態：國內首發
新車亮點：馬自達3車型在國內一直受到年輕消費者的青睞，而此次即將推出的全新一代車型，無論在外形和內飾方面都得到了提升，只是在動力方面沒有得到改進。如果未來能引人2.5L發動機的車型，勢必將會提升這款車型在緊湊級市場的競爭力。
近日從長安馬自達處獲悉，新款馬自達3三廂版將在今年第四季度國產。據悉，該款車型將在本月開幕的上海國際車展上正式亮相。
在外觀設計方面，即將國產的新馬3與進口版本并無區別，夸張的笑臉式大嘴成為了它的招牌形象。在上代三廂馬自達3的基礎線條下，新一代車型仍然保留后部車身拉高、短促車尾的外觀設計。車身尺寸為4595mm、1755mm、1470mm。
【海外版新馬自達3三廂】
內飾上，新馬自達3三廂上已經看不到上一代車型的影子，大量采用了流線型線條設計元素，儀表盤、放向盤、中控臺等處展現出截然不同的全新設計。
【海外版新馬自達3三廂內飾（圖片源于搜狐汽車）】
在動力方面，海外版本提供了1.5L、1.6L、2.0L、2.5L四種動力配備，不過國產車型將繼續延用1.6L和2.0L兩款發動機配備，其他兩款發動機將與國產馬自達3三廂版無緣。
【海外版新馬自達3三廂】
●高爾夫R20
車展狀態：國內首發
新車看點：作為史上最強的高爾夫車型，高爾夫R定位顯然在GTI之上，而且很可能在尚酷之上，不要寄希望其價格上有會驚喜，當然對車迷們來說，高爾夫R來華就已經很值得慶賀了。
此前我們曾報道過大眾高爾夫R在國內路試的消息。近日，有消息稱，大眾高爾夫R20將在上海車展上國內首次亮相，并且有望于今年第三季度正式入華銷售。新的高爾夫R在去年的巴黎車展上首次亮相，動力由原來的3.2L V6改為2.0TSI發動機。
【高爾夫R】
高爾夫R在外觀和內飾上都與普通版的高爾夫有一定的區別，與GTI相比，進氣格柵由帶有紅線的蜂窩狀回歸了傳統的橫條狀，不過鋼琴烤漆的采用暗示著這不是一臺普通的高爾夫。高爾夫R采用了225/40 R18的鄧祿普輪胎，而尺寸更加的235/35 R19輪胎被列為選裝配置。
【高爾夫R】
高爾夫R內飾上最明顯的特征是采用了白色的縫線，高爾夫R采用了高檔真皮賽車座椅設計，包裹性很強，同時真皮座椅能夠提供完美的腰部和背部支撐。
【高爾夫R】
高爾夫R搭載2.0TSI發動機，雖然只有區區四個氣缸以及2.0升的排量，但是高達270馬力的最大功率依然能夠比VR6高出30馬力之多，而扭力方面，老款R32在2500轉/每分鐘可產生320Nm的最大扭矩，放在今天也算鶴立雞群了，但是新款高爾夫R卻可以在2500轉/每分鐘就能夠向曲軸傳遞350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000轉/每分鐘才開始衰減，全面超越了它的前輩。
【高爾夫R】
新高爾夫R搭載了那款熟悉的6速雙離合變速箱，而2.0TSI發動機350Nm的峰值扭矩輸出也幾乎達到了這款變速箱的極限。除了動力上的出色表現挖，這一動力組合與R32相比在油耗上也很有優勢，百公里油耗降到了8.4L，比R32整整少了2.3L。
【高爾夫R】
【高爾夫R】
高爾夫R采用了采用大眾專門為高爾夫車型所開發的4Motion四輪驅動技術，與大眾其它采用4Motion車型不同的是，這款四驅系統更加適合運動型車型，而且盡量避免動力的浪費，這也使自動擋高爾夫R百公里加速僅為5.5秒。
【高爾夫R】
