城市和郊區兩相宜 5款20萬四驅SUV推薦(4)
http://www.simfy.cn2011年06月23日06:00車訊網 字號：大 中 小
推薦四：東風本田CR-V
相關車型：2010款 2.0四驅經典版自動擋(指導售價：21.78萬元)
特色點評：漂亮流暢，舒適安逸，保有量大
四驅分析：CR-V粘性聯軸節式差速器利用硅油升溫凝固來驅動后輪達到四驅效果，這比較節約成本也無需車主過多的操作，但隨著而來的就是四驅本身最多起到濕滑公路穩定的作用，前后輪也無法達到50:50的扭矩分配，不要說脫困，理論上都達不到四驅SUV應有的通過效果。但關鍵是方便且實用，對于那些中年消費群體而言，也許四驅能力不重要，關鍵是有四驅存在的意義更為關鍵。
由于CR-V粘性聯軸節式差速器并不能人工控制進入四驅狀態，更沒有差速器鎖，其四驅系統的“越野”能力十分有限。更確切地說，在行駛的過程中，駕駛員并不知道當前的驅動狀態。當然，這并不表明它們的四驅系統僅僅是個樣子貨，它們的四驅系統提高了在低摩擦率路面上的汽車起步加速性能、轉彎時的極限加速性能，以及在低摩擦率路面上靠發動機制動時，有持續較高的減速度。整個系統依靠VCU在前后輪之間合理分配。
當遇到前輪附著力降低乃至發生打滑時，傳動軸會通過粘性聯軸節將最多30%的動力分配給后軸，適當增強車輪的整體附著力，保持動力持續輸出和車輛的穩定。而這種四驅模式不僅無法鎖止，后軸能分配到的最大驅動力也只能達到30%，因此CR-V的四驅系統更多是起到增強行駛穩定性的作用。越野就不要想了，冰雪路面或泥濘程度不嚴重情況還是適用的。
動力方面，本田CR-V 2.0車型的動力最大功率為110kw/6200rpm，峰值扭矩190N.m/4200rpm，輸出比較充沛，5擋自動變速箱也能滿足那種純舒適的操控方式。總之，本田CR-V給人的感覺是很輕松的，方向盤的力度適中回饋也均勻，宛如開一部舒適的轎車，沒有任何別扭之處。電動助力的手感談不上太多路感，但回饋力度適當加上順暢。
本田CR-V是帶有明顯轎車流線的SUV車型，重心也并不高，設計風格以圓潤流暢的曲線為主調，大氣精致的視覺效果符合多數人的審美標準，優雅、休閑，但是無論如何也不能將其與“越野”和“強悍”這樣的字眼聯系在一起。
本田CR-V內飾的用料偏硬，只是精細的做工彌補了用料方面的不足。整體的感覺很清爽，干干凈凈的沒有一絲多余的設計，方向盤的造型很漂亮，其整體給人感覺并不像是一款SUV車型，而更像是一款家用轎車，也許這也正式CR-V設計師的用心良苦。
柔軟的座椅設計保證了長時間駕駛的舒適性，同時2620mm的軸距也提供了良好的乘坐空間。在五人乘坐時，CR-V的后備廂容積有524L，如果將后排座椅折起，后備廂空間可以達到955L，滿足了客貨兩便的需要。
2.0四驅經典版自動擋安全和舒適配置都很一般，除開雙安全氣囊之外就是前排側氣囊以及ABS+EBD，舒適部分亮點也就在于電動天窗，其實和同級相比，它的性價比會要略低一些，但知名度和口碑還不錯。
