能跑又省油 最受期待自主小排量增壓車

　　首先要說清楚關于省油，增壓發動機省油是相對同等動力發動機而言的，而非同排量發動機。因為雖然汽缸容積相同，但增壓發動機為了得到更濃的混合氣體每次噴油量更多，所以油耗上與同排量自然吸氣發動機會有所區別。能跑就不用說了，有了大眾車系的鋪墊，消費者對增壓發動機的性能已經有了較多了解。

　　再說說小排量增壓發動機的好處，一是它能夠彌補同排量自然吸氣發動機動力相對較弱的缺點，對于小型車或緊湊型車而言動力足而不溢。另外就是它對車價不會產生太大影響，依然能保持性價比。這些都成為現在自主品牌車型紛紛上馬小排量增壓發動機的原因。

　　中華H530

中華H530 (點擊查看更多車型圖片)

　　率先上市的H530使用了1.6L自然吸氣發動機，后期將會有1.5T渦輪增壓汽油發動機車型推出，前者最大功率、扭矩分別為87.5kW、151N?m，后者最大功率、扭矩分別為100 kW、200N?m，對一款整備質量在1.3噸左右的緊湊級車型來說動力提升明顯。

　　H530的造型設計不錯，是此車優勢之一，另外H530操控感覺良好，底盤相對扎實。但價格呢？個人預測，1.5T車型起碼要比1.6L自然吸氣車型貴一萬元，也就是起步價格在9.5萬左右，對于自主品牌來說不算低了。

　　值嗎？與合資品牌比較呢？從絕對角度講，值，即使與合資品牌比較也是這個答案，因為依靠這套動力系統、車身尺寸和配置，H530肯定能在數據比較中勝出。但問題有兩個，一是到底有多少這個級別的消費者注重動力多于注重性價比。二是除了中華，其他一些實力自主品牌也同樣推出增壓車型了，選擇多了人們自然會挑剔，H530的實力單打獨斗不錯，但在眾多車型之間比較優勢并不強。