無“T”不歡 增壓中級車大盤點(4)

　　1.8TSI逸尊版  2.0T RS

　　說到斯柯達明銳1.8T，發動機可謂與速騰是孿生兄弟。明銳也是基于大眾PQ35平臺生產，搭載的1.8TSI 汽油直噴發動機是德國大眾集團最新的EA888系列發動機中的一款。這款發動機借助先進的缸內直噴技術與渦輪增壓技術的配合，最大功率為118kW，最大扭矩為250Nm，并且最大扭矩的輸出范圍寬達1500 至4200轉，9.1秒的靜止到時速百公里加速時間雖略遜英朗GT，卻也可圈可點。

　　與速騰一樣，明銳的操控感覺著重硬朗，無論是方向盤的力道、懸架的軟硬還是轉向的表現，剛性的感覺會時刻放縱駕駛者的駕駛習慣。不過，這種堅實的底盤雖然能夠給人帶來更強的安全感，但同時在舒適性上有所欠缺。

　　明銳整個車身的輪廓似乎有些圓弧設計理念，中庸圓潤的風格是典型的大眾化特點。明銳的內飾也繼承了大眾車系簡單實用的理念，中控臺簡潔的布局囊括了大量的功能，突出一種沉穩的風格。

　　雖然與速騰搭配了同款渦輪增壓發動機，在百公里綜合油耗方面相同，但在車輛保養方面明銳稍遜速騰。首保7500公里或6個月，保養間隔10000公里或12個月，常規保養價格約463元。

　　以上對增壓中級車進行的盤點，綜合各方面，英朗GT無疑占盡多數優勢。速騰冠軍版憑借成熟的技術優勢，在駕駛中的扭矩會更加實用，但成熟的同時也伴隨著處世多年的老氣。