15萬元的預(yù)算 4款高性價比合資中型車導(dǎo)購之現(xiàn)代索納塔

　　北京現(xiàn)代索納塔

　　推薦車型：2.0自動 至尊型

　　在國內(nèi)被稱為第八代的索納塔，是現(xiàn)代的戰(zhàn)略性車型。展現(xiàn)在我們面前的第八代索納塔著實吸引眼球。這一代的改變之大，所有見到索納塔的人都會不由的贊嘆。第一眼的新索納塔是成功的。

　　索納塔的外觀無疑是成功的，線條與棱面的結(jié)合順暢又動感，整車修長，比例協(xié)調(diào)，給沉悶的中級車型帶來不一樣的感官。現(xiàn)代一直在宣傳新索納塔的“流體雕塑”設(shè)計理念，各種線條的延展，似流動柔美又動感有力，很有東方哲學(xué)意味。

　　索納塔的內(nèi)飾同樣體現(xiàn)了“流體雕塑”的設(shè)計理念，上深下淺的內(nèi)飾配色很有層次感。中控臺以金屬材質(zhì)做框架，中間是多媒體系統(tǒng)，使用傾斜按鈕操作臺設(shè)計，下方是模擬座椅造型的空調(diào)控制區(qū)，空調(diào)口分置兩側(cè)。

　　作為中型車，索納塔2795mm的軸距算得上標(biāo)準(zhǔn)身材，前后排乘坐空間都比較寬敞。受限于整車造型和天窗部件的影響，前排頭部空間沒有太多余量。另外前排的真皮座椅加入了電加熱和通風(fēng)功能，但包裹性欠佳。索納塔在中控臺下方，排擋桿后邊以及中央扶手箱出設(shè)置了幾個儲物格，實用性和便利性都還不錯。

　　動力方面，第八代索納塔搭載現(xiàn)代汽車第二代Theta發(fā)動機，應(yīng)用雙CVVT技術(shù)，2.0L排量發(fā)動機，在6200rpm可輸出121kW的最大功率，扭矩為198Nm/4600rpm，匹配全新的6速手自一體變速箱，使動力傳輸更加順暢。在保養(yǎng)方面，索納塔享受兩年或6萬公里的整車質(zhì)保期。

　　小結(jié)：相比上一代車型，全新的第八代索納塔在視覺上帶來了很大的驚喜，而諸如一鍵啟動、全景天窗等享受型配置也顯得相當(dāng)誘人，索納塔相比同門的起亞K5，更偏向商務(wù)居家稍顯穩(wěn)重。目前索納塔在市場上最高也有2.8萬的優(yōu)惠，還是值得考慮的。