在A級車市場，福克斯、卡羅拉、高爾夫三款汽車堪稱全球市場的經典車型，也是如今全球家用車市場的銷量主角。卡羅拉推出44年了，全球銷量已過3300萬輛；高爾夫推出36年，全球銷量則已經突破2600萬輛；福克斯推出12年，全球銷量已近1000萬輛。銷量不是唯一的衡量標準，但絕對可以說明很多問題。今天我們就一起來看一看這三款最熱門的美日德代表車型。
福克斯：價格親民底盤扎實 發動機競爭力不足
官方指導價：10.48萬-15.39萬
長\寬\高：4342mm\1840mm\1500mm
軸距：2640mm
福克斯在中國市場無疑是非常成功的，它的名頭幾乎成為了長安福特的代名詞，較為實惠的價格是福克斯成功的根本原因。在歐洲，福克斯的直接競爭對手就是大眾高爾夫等車型，這兩款車的定位也基本相同。同樣的競爭延續到了中國市場，但隨著近幾年高爾夫系列的不斷更新換代及大量新技術的引入，至少在關注度上高爾夫已經明顯領先于福克斯。目前福克斯的優勢在于相對較低的價格和一定幅度的優惠政策，畢竟對于普通消費者而言，相對較低的價格更容易讓人接受。
拋開價格的因素，福克斯的地盤調校也是其成功的一個重要因素。獨特的SLA ControlBlade后懸表現不失水準。為適應歐洲市場而做出的調教已經使福克斯有著區別于傳統美國車的操控感受，方向盤指向明確，路感傳遞清晰。而多家媒體的測試結果表明，福克斯的操控性在競爭對手中優勢明顯，甚至優于新上市的多款運動車型。同時2011款頂配車型新增的ESP讓駕駛變得更為安全，但并未全系標配ESP多少有些遺憾。
但是老舊的1.8L及2.0L發動機有些拖后腿的感覺。主打的1.8L發動機最大扭矩為161Nm/4000rpm，最大功率為91kW/6000rpm。這款發動機無論是動力表現還是燃油經濟性都不如其它兩款車型，而搭配的4速自動變速箱在平順性方面也差強人意。不過有消息稱即將上線的新一代福克斯將有望搭載福特最新的EcoBoost系列發動機及6速手自一體變速箱，也將使福克斯的動力表現發生質的飛躍。當然搭載全新動力總成的車型在價格方面也會有不小的提升。
