相關(guān)閱讀:邁騰B7L即將量產(chǎn) 大眾B級車在中國發(fā)展軌跡(組圖)
http://auto.sina.com.cn/news/2011-03-29/1540744299.shtml
新浪汽車訊 近日新浪汽車獲得了第七代拍薩特加長版廠區(qū)諜照,看來實車已經(jīng)正式裝配,為量產(chǎn)做最后準(zhǔn)備。一汽大眾引進第七代帕薩特,將引進長軸版本的說法由來已久了,但至今仍沒有一個確鑿是說法,所謂的B7L,仍處在“傳說”階段。盡管這個“傳說”99%的可能性會變?yōu)楝F(xiàn)實,但我們還是更希望有個現(xiàn)實的證據(jù)來印證。那么,這款長軸版的第七代帕薩特,除了加長,其他方面與海外版有何區(qū)別呢?
加長是肯定的
通過側(cè)面圖片前后門的比例,再結(jié)合海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版的帕薩特B7進行對比,不難看出國產(chǎn)的帕薩特B7加長是肯定的。標(biāo)準(zhǔn)版的B7后門腰線要明顯比前門短,而諜照中的B7,后門腰線比前門還要長。
按照目前比較主流的說法,國產(chǎn)帕薩特B7L將加長140mm,如果這個說法成立,B7的軸距將超過2.85米,車長也將超過4.9米,成為一款與雅閣、新君越尺寸接近的超大號B級車。從諜照反映的情況,特別是從后門尺寸加大的比例來看,這種說法還是很有可能的。
整體設(shè)計比較原汁原味,但細節(jié)仍有差別
一汽大眾引進車型與上海大眾有很大不同,它不太講求本土化,而更追求原汁原味。此次B7進行加長,就已經(jīng)算是打破一汽大眾的傳統(tǒng)了,因此在細節(jié)上,這款國產(chǎn)的B7L的確沒有做出太多調(diào)整,各項細節(jié)設(shè)計還是比較追求原汁原味的。
諜照中的測試車前臉部分偽裝比較重,但必要的輪廓全都顯現(xiàn)出來。例如大燈/尾燈的輪廓、保險杠的造型、霧燈的造型以及中網(wǎng)的設(shè)計,都與海外版一樣。至于那些鍍鉻細節(jié),諜照就無法反映了,但想必會與上海大眾的新帕薩特一樣,采取高配帶鍍鉻、低配沒鍍鉻的做法。