安全比什么都重要！汽車安全駕駛培訓

　　現在國內共有安全駕駛培訓、高級賽道培訓、冬季冰面駕駛培訓三個級別的內容，編輯本次參加的是安全駕駛培訓，它的主要內容是在封閉路面模擬日常駕駛，應用各種技巧來處理可能出現的突發狀況，日常這些情況出現的幾率不大，不過一旦出現了又沒有使用合理的應對方法，那么后果很有可能是致命的，同時這里教授的內容也可以作為將來更高級培訓的基礎，所以其重要性不言而喻。

　　1.駕駛前的準備工作：坐姿調整

　　這個環節有些老生常談了，不過以珍惜生命的角度看，怎么強調也不算過分。日常駕駛中有很多壞習慣是在不知不覺間養成的，比如坐姿的調整，很多人甚至根本就沒有做這個動作的概念。實際上良好的坐姿將為你的安全提供充分保障，下面就來看看教練是怎么調節坐姿的。

　　坐到駕駛位以后的第一個步驟是調節座椅高低(座椅不能調高低的則省去這個步驟)，要求頭部空間合適，同時視線不會過低。總體來說這一步沒有特別固定的標準，以自己感覺舒適為佳。

　　接下來調節座椅的遠近，可以用右腳把剎車踏板踩實，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態而且還能繼續往下發力，同時也不會彎曲到難受，那么距離就比較合適了，但像上圖那樣的距離就絕對錯誤了：踩下剎車踏板后右腿已經完全伸直，遇到緊急情況時這樣是無法迅速、有效制動的，后果也可想而知。

　　然后是調節座椅靠背的動作，大家平時可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，整個人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起來很愜意，實際上這是拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效的控制方向。正確的標準是：當你的肩膀貼在座椅靠背上時，伸直手臂，可以將手腕搭在方向盤上沿。按照這樣的標準來調節靠背，無論方向盤轉動怎樣的角度你的手臂都可以用彎曲、有力的姿態來應對，如果達不到上面的標準，請將靠背立起來一些。

　　頭枕調節是常被大家忽略的環節，其實在突發事故當中——比如被別人追尾——它可以非常有效的保護你的頸椎和頭部。所以在出發前調整一下這個小部件的位置也是非常有必要的。

　　再調可能天就黑了....。。別急，還剩最后兩個步驟。座椅部分結束后，把方向盤的位置調一下，以自己覺得舒服為標準(如果不能調的話就省去這一步)。最后一個步驟至關重要，否則前面的努力全都白費：一定記得系上安全帶！！！沒有這個習慣的朋友要注意了，你真的是在“游戲人生”，尤其是現在很多車都配有安全氣囊，如果這時也不系安全帶的話，氣囊反而會成為強大的奪命武器。

　　2.正確使用方向盤

　　這樣的講解似乎沒什么必要，但真不確定所有人都能正確的操作方向盤，我是說以最標準、最有效、最安全的方式來操作。至少有二三成的人是從來不握3點9點位置的，他們喜歡的是2點和10點位置——握起來舒服，可特殊情況就不靈了。

奧迪駕控

奧迪駕控

　　截止到這里正式發車前的準備工作就做的差不多了，雖然本環節的內容有些枯燥，都是基礎的基礎，但在關鍵時刻它們都是可以救命的，所以我還是花了很多篇幅來介紹，為了安全的名義，請已經了如指掌的車主們直接進入下面的內容。