[新浪河南 汽車頻道] 在SUV車型逐漸成為市場追捧的熱點之后，汽車廠商對SUV車型的重視也達到空前的高度。在眾多SUV車型之中，兼顧都市日常駕駛和越野功能的城市型SUV無疑是最受消費者歡迎的。網易汽車召集了目前市面上比較受歡迎的雪佛蘭科帕奇、東風本田CRV、一汽豐田RAV4三款車型，并且在上海海濱公園附近對三款車型進行了對比試駕。
參與本次對比試駕的車型分別為：科帕奇 2010款 3.2 AT 7座四驅旗艦版、本田CR-V 07款 2.4四驅豪華版、豐田RAV4 09款 2.0AT 兩驅豪華版。由于條件所限，本次召集未能在排量和驅動模式方面做到完全同級，但在對比具體項目時，我們力爭客觀。
此次對比的幾款車型之中，科帕奇以3.2L排量毫無疑問取得動力上的領先。拋開由于排量增加而帶來的優勢，科帕奇的這款發動機在3.0L級別的對手面前也并不遜色。
科帕奇頂配3.2升車型的最大功率達到了169kw，最大扭矩達到了297牛米，實際試駕中我們感受到這款發動機如果是平路駕駛，動力比較充沛。科帕奇達到最大功率時發動機的轉速高達6600轉/分。平路駕駛并不是這款3.2升發動機的最強項。而低轉速大扭力的特點，使得科帕奇在爬坡過程中有出色的發揮，這才是雪佛蘭這款大排量發動機的真本色。下文會在爬坡對比測試中詳細闡述。
豐田RAV4是這次測試中發動機排量最小的，僅有2.0L。最大功率達到110kW，在4000轉時提供192牛米的最大扭矩。這樣的數據對于一款SUV來說沒什么值得炫耀的。但從實際的動力輸出來看，日常駕駛也完全能夠應付，只是無論發動機在低轉區或是高轉區都沒有搶眼的動力表現。
本田CR-V的2.4L發動機是目前SUV市場上的主流配置。最大功率為125kw，4200轉時達到峰值扭矩220牛米。所謂比上不足比下有余，如果不是在苛刻的駕駛環境中，CR-V的2.4L發動機動力輸出可以應付絕大多數道路。但是很明顯，CR-V并不是一款越野性能強勁的車型。
