操控性能
三輛車在方向盤的助力方面呈現(xiàn)出截然不同的感覺,兩款日系車都相對較重,有點SUV的硬朗風(fēng)格。而科帕奇的方向盤非常輕,初次上手的人可能會不太習(xí)慣。不過輕便的方向盤在off-road環(huán)境下表現(xiàn)出的輕松是其他兩個車型無法比擬的。
三款車在懸掛結(jié)構(gòu)上的區(qū)別不大,普遍設(shè)置偏軟,傾向于舒適性的風(fēng)格。不過RAV4的特點是低速時轉(zhuǎn)彎半徑較小,車身更加靈活。CRV的中高速轉(zhuǎn)彎指向性更加精準(zhǔn),能夠有效提升駕駛者信心。而科帕奇比較中規(guī)中矩,由于車身尺寸和整備質(zhì)量的都超過另外兩個車型,所以操控上沒有多大的優(yōu)勢。
總結(jié):本次試駕的三款都市型SUV其實都不是以越野性能見長的車型,不過多功能的用途滿足了很多城市人的需求。科帕奇以大排量、大空間等優(yōu)勢適合家庭成員多,對生活品質(zhì)要求高的消費群體。而兩外兩款日系SUV則以適中的價位、成熟的外觀已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的SUV市場份額。2010款科帕奇的全新上市,以更為低廉的價格重新殺入市場,相信會給本就暗流涌動的SUV市場帶來不小的沖擊。