近日，美國公路安全保險研究所(IIHS)對中高級轎車展開新一輪安全性能評測，相應的評測結果已經出爐，其中凱迪拉克CTS和英菲尼迪M系列榮獲“頂級安全之選”殊榮，而國內市場銷售火熱的雷克薩斯GS和奧迪A6只得到一般的評分。
要獲得IIHS“頂級安全之選”，除了要在所有四項IIHS碰撞測試中獲得優級評分外，車輛還需要標配車身穩定控制系統。凱迪拉克CTS和英菲尼迪M系列也加入到寶馬5系、林肯MKS、沃爾沃S80、現代Genesis和奔馳E級的隊伍，成為新的“頂級安全之選”。
值得一提的是，凱迪拉克CTS和英菲尼迪M系列在車頂強度測試中獲得了最高評分。美國公路安全保險研究所是根據車頂強度測試評估一款車的翻傾保護性能。測試過程中，將一塊金屬板以恒定的速度推壓在車頂一個角上，從而取得車頂承受5英寸變形的最大作用力與車輛總重量之比，這個數值是翻傾事故中車輛結構對乘客保護力度的一項比較好的評判標準。一般情況下，獲得優級評分的車輛車頂可以承受至少車量總得的4倍作用力。
由于中高級轎車價格不菲，同時安全配置比較豐富，因此“頂級安全之選”入圍車型之多也屬正常。但不得不提的是，那些沒有通過測試的車型，雷克薩斯GS和奧迪A6只在車頂測試中只獲得了中的評分，而更讓人吃驚的是，謳歌RL遠遠落后于競爭對手，只得到一般的評分。
有些朋友也許會說，雖然IIHS權威性不容質疑，可畢竟也是對美國市場上的車型進行評測，不適用于國內的車型。但我們仔細觀察就能發現，IIHS評測的幾款中高級轎車國內幾乎全部都有售，其中不乏奧迪A6這種叱詫車市的車型，因此也可以作為整車安全性能的一個參考。大家都知道，無論是進口還是國產，與北美市場的對應車型相比，國內上市車型一般都會采用減配的方式降低車價，所以安全性能要更差一些，這也更進一步突顯了IIHS“頂級安全之選”的實際購車參考價值。
