● 帝豪EC8：尺寸在中級車中名列前茅
售價：未上市
帝豪作為吉利汽車的高端品牌肩負著提高品牌認知度的重任，而帝豪的第一次考試成績不錯，EC7在各方面都有不錯的表現。如今級別和售價更高的EC8也準備上市，當然，我們對它的要求也會更高。
坦白說我并不欣賞EC8的外形，尤其是其前臉以及燈組的設計。但是據試駕過的同事講述，EC8的實車要遠比圖片中漂亮有質感，所以我也先不妄加評論。不過車身寬大的尺寸卻是實打實的，2805mm的軸距超過了絕大多數中型車。
EC8內飾采用比較常見的上深下淺的顏色搭配，手套箱上部的裝飾條并沒有采用這類車型常用的木紋裝飾，取而代之的是頗具動感的仿碳纖維風格飾條。音響和空調區沒有太獨特的設計，這樣的好處是非常容易上手。
既然是中型車，乘坐空間當然是重中之重，得益于2805mm的軸距，后排乘客可以擁有十分充足的腿部空間，即使翹起二郎腿也沒有問題。另外，后排地板也比較平坦，因此后排中間乘客的乘坐舒適性也有一定的保證。
高配置一直是自主品牌的殺手锏，在這方面EC8同樣不落人后。除了比較常見的多功能方向盤，帶DVD功能的導航等高級配置外，前排座椅電加熱，后門車窗、后風擋的手動遮陽簾這些比較高級車型才有的配置也出現在EC8上。
車型總結：
之前上市的EC7讓我們對帝豪的品質有了一定的信心，但是僅靠一款緊湊型車談豪華談高端還缺少一些說服力。如今更大更豪華的EC8來到我們面前，它有著寬敞的乘坐空間和極其豐富的配置，不過除此之外，它還需要一些其其它的優勢，否則將很難在15-20萬元區間有好的市場表現。
● 全文總結：
今天一下為大家介紹了4款自主品牌的中高端車型，心情還是十分激動的，畢竟一個國家的汽車工業想要良性發展，不可能總是生產價格低廉的技術落后的汽車。在這4款車中，榮威350[綜述 圖片 論壇]和瑞麒G5[綜述 圖片 論壇]更加值得推崇，它們已經不再是簡單的依靠堆砌各種配置來提升性價比，而是在一些核心技術上搞創新和突破。當然比亞迪L3和帝豪EC8也值得肯定，它們的優勢是同價位領先的配置，這也是提升產品競爭力的一條捷徑。
