要配置更要品質 7萬元左右合資車盤點(7)

    新賽歐

    價格：5.68-6.88萬元  

　　新賽歐的前臉設計讓人一眼就能看出家族淵源，進氣格柵被一分為二成上寬下窄的兩個部分，“金領結”打在了中間的橫杠上。從A柱出發的兩條棱線讓前機蓋有了強烈的雕塑感，順著前大燈內側向下，最后通過保險杠形成了圓底的“V”字造型，營造出幾分大車的氣勢。接近菱形的前大燈和側面的三條直線取代了老賽歐偏于女性化的圓潤造型，再加上整車銳利的線條處理讓新賽歐在視覺效果上很有力量感，而短小的車尾設計，顯然是在追求時下流行的四門轎跑車風潮。不過只有175mm寬的輪胎實在是太窄，不僅不好用，從視覺上也很容易讓人產生“小腳”的感覺。

　　相對于外形，新賽歐的內飾就要樸實的多了，灰色為主的色調不太活潑，但足夠耐臟。設計巧妙的三幅式方向盤中間線條構成了“V”字，中控臺也是上下兩個變形“V”字的結合，與整車造型完成了呼應。儀表盤中央的圓表是速度表，而轉速表則使用了數字作顯示，這與我們常規的觀念有些出入。受于成本上的限制，儀表板使用了塑料材質，但經過了細致的壓紋處理后，從視覺上看并不顯得低檔。不過新賽歐沒有裝備CD系統，取而代之是一個MP3接口。

　　新賽歐的軸距只有2465mm，比樂風短了15mm，聽起來讓人感覺不怎么樂觀，但是我們通過車身側面造型就不難看出，新賽歐的前后懸很短，A柱和C柱也向外延展了很多，在整車造型比例上，駕駛艙的所占比例很多，因此在實際乘坐空間上新賽歐并不局促，排在這個級別車型中的中上等水平。

　　動力系統上，新賽歐配置的是全新的1.2升和1.4升兩款發動機，目前均只匹配了5擋手動變速器。其中1.2升發動機最大功率為64Kw/5600rpm，最大扭矩115N.m/4400rpm，動力拉動1噸多一點的車身剛剛夠用，節油才是它追求的重點；而1.4升發動機最大功率為76Kw/6000rpm，最大扭矩是131N.m/4200rpm，高達54.3Kw的升功率在同排量發動機中非常搶眼，0-100km/h加速時間也僅為11.9秒，在動力性能上要更加完善。