進(jìn)口也扎堆 十款今年即將引進(jìn)國內(nèi)車型推薦

　　中國汽車市場的崛起與不斷擴(kuò)大，令世人矚目，各大國際廠商也不時積極推出自己的新車進(jìn)入中國車市，其中不乏一些亞洲乃至全球首發(fā)車型。隨著我國汽車消費者品位的不斷提高，進(jìn)口車也會包含許多中國元素，以迎合我國消費者的喜好。今年即將引進(jìn)國內(nèi)的進(jìn)口車型數(shù)量相當(dāng)可觀，為消費者提供更多的選擇，更好的駕乘感受和更豪華的感官享受。

　　起亞CADENZA

　　預(yù)計上市時間：6月底

　　預(yù)計售價：20萬元起

　　起亞cadenza是一款具有濃郁歐洲風(fēng)格的豪華車型，代表起亞品牌目前最高端的造車?yán)砟钆c技術(shù)，是首款基于起亞全新Type-N前驅(qū)平臺車型。

　　Cadenza采用嶄新風(fēng)格的外形設(shè)計元素，具有鮮明的家族臉譜，前臉中網(wǎng)的造型更加簡潔大氣，而且張力十足。Cadenza的整體造型圓潤而流暢，高高的腰線劃過車身，在前門折而向下，沖出一個完美的弧線，塑造出動感的氣勢。整個車頂幾乎被全景天窗占據(jù)，黑色車頂營造出豪華的氛圍。無論從哪個角度看過去，都流露出協(xié)調(diào)的美感。

　　在內(nèi)飾設(shè)計方面，這款Cadenza轎車擁有許多精致的豪華特征，其中包括駕駛座艙情緒照明系統(tǒng)、welcome系統(tǒng)和雙溫區(qū)溫度控制系統(tǒng)。安全性能方面，除了采用高強(qiáng)度鋼板以外，按照歐洲五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)打造的剛性車身和加固的側(cè)面。防抱死制動(ABS)、制動力分配(EBD)、 轉(zhuǎn)彎制動控制(CBC)、制動輔助控制(BAS)、牽引力控制(TCS)等安全配置，以及電致變色鏡和后視攝像頭、前后預(yù)警感應(yīng)泊車輔助系統(tǒng)，尤其是作為中國市場專屬配置的車道偏離警告系統(tǒng)，讓駕乘者時刻處于全方位的保護(hù)之中。

　　這款定位于遠(yuǎn)艦和歐菲萊斯(OPIRUS)之間中高級轎車，其長寬高分別為4965mm、1850mm、1475mm，軸距達(dá)到了2845mm，比目前主流B級車的尺寸大上不少。該車的前端采用了麥弗遜式懸掛系統(tǒng)，后端則采用了一個多鏈環(huán)懸掛系統(tǒng)，操控舒適兼得。該款車在韓國本土擁有4款發(fā)動機(jī)，分別為2.7L使用液化天然氣為燃料的發(fā)動機(jī)，3.5L(最大功率290ps最大扭矩345N.m)、2.7L(最大功率200ps最大扭矩280N.m)以及2.4L發(fā)動機(jī) (最大功率180ps，最大扭矩235N.m)。預(yù)計6月份在國內(nèi)上市的 Cadenza僅有搭載 2.4L Theta II發(fā)動機(jī)的車型，與之相匹配的是6速手自一體變速箱，這款變速箱已裝配在起亞和現(xiàn)代很多車型上。

　　韓系車型歷來以較高的性價比，和出色的舒適配置而廣受好評，起亞Cadenza即將于6月底以進(jìn)口的方式登陸中國市場，其關(guān)鍵在于該車的定價。其2845mm的軸距確實超過目前很多中級車，超長的軸距也會營造出很充裕的駕乘空間，這也正是國人所喜好的，起亞Cadenza將會是中級車市上有力的競爭者。