新途安是上海大眾的新銳車型，在沿用原有底盤和外觀整體設計的基礎上，修改了中網、頭燈以及側面的部分細節，從而改變了整車的風格，外觀更加年輕、時尚化。
此次量產的新途安源自大眾的PQ35平臺，底盤為前麥弗遜懸架、后多連桿獨立懸掛，軸距為2678mm，小于逸致，略大于速騰等其他PQ35車型。長寬高分別為4395mm，1794mm以及1634mm。長度略遜于逸致，但車高和車寬略勝一籌。從外觀上看，新途安的前臉已經無限接近于現款高爾夫的設計元素，無論是頭燈還是中網都可以視為大眾家族一體化設計的延續。途安為傳統的轎車式合葉車門。
配置方面新途安首次標配了很有價值的ESP車身穩定系統，為車內乘客增加了一層主動安全防護，而左右分區自動空調等舒適配置也是一樣不少。與日 系競爭對手相同的是，新途安的車內座椅也是2+5理念的延續，在選裝第三排座椅后，途安的后兩排座椅都可以由價值員自由的收起或放下，頗為實用。
值得一提的是，新途安高配車型首次配備了自動泊車系統，可在需要時，完全自動停入制定的車位之中。
相比日系車，德系途安的車身剛性更出色，車身結構更堅固，但新途安的儲物空間相對并不豐富，尤其是第一排的儲物空間并不多，但后兩排的空間靈活度還是讓人滿意的。與逸致相同，新途安的第三排座椅比較適合未成年人乘坐，腿部空間比較狹小。
在動力方面，新途安不再提供原有的1.8T和2.0引擎，取而代之的是大眾目前在中國最經濟、高效的1.4T引擎，其最大功率為 96kw/5000rpm，最大扭矩達到了220N.m/rpm，一直匹配的是大眾的7速DSG雙離合變速器。在城市中使用，1.4TSI+DSG的動力 組合，擁有高效的能源表現，在動力性能不遜色于豐田1.8升引擎的基礎上，油耗更低，扭矩更大，更符合MPV在城市中的使用需求。
