保時(shí)捷961曝光 對(duì)手鎖定法拉利458 Italia

　　保時(shí)捷被納入大眾集團(tuán)之后，制定了全新的發(fā)展策略。一款使用V8中置發(fā)動(dòng)機(jī)的超級(jí)跑車正在研發(fā)之中，新車的定位在911之上，但位居限量發(fā)行的918 Spyder之下。這輛全新超跑將法拉利458 Italia和邁凱輪MP4-12C鎖定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，將為保時(shí)捷傳統(tǒng)車系建立全新的性能標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)售價(jià)為17萬(wàn)英鎊(約合人民幣183萬(wàn)元)。據(jù)坊間消息，新車將被稱為保時(shí)捷961，1986年推出的961基于大名鼎鼎的959研發(fā)，目標(biāo)是參加瘋狂的B組拉力賽。

　　這兩張電腦制作的假想圖向我們展示了全新961可能會(huì)采用的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與年初在北美車展發(fā)布的918 RSR混合動(dòng)力跑車相似。車身為經(jīng)典的中置超跑比例，相比911更長(zhǎng)、更寬、更低矮，車身面板必定是全新的設(shè)計(jì)，但身為一輛保時(shí)捷便難以逃脫那些經(jīng)典的元素，例如911風(fēng)格的車頭，與Cayman相似的Coupe車頂曲線。此外，還將用上透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和全自動(dòng)調(diào)節(jié)的擾流翼。

保時(shí)捷961曝光圖

　　保時(shí)捷961在研發(fā)中大量借鑒了現(xiàn)款911 GT2 RS的輕量化技術(shù)，預(yù)計(jì)將采用高強(qiáng)度鋼材和碳纖維單體殼車身，以及一些碳纖維車身覆蓋件和鋁合金部件，單體殼車身技術(shù)將與邁凱輪MP4-12C相似。

保時(shí)捷961曝光圖

　　據(jù)我們收到的消息，保時(shí)捷961將推出Coupe硬頂版，然后考慮敞篷版。對(duì)于新車的動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)前還沒有可靠的信息提供給大家，但保時(shí)捷需要一臺(tái)輸出達(dá)600 bhp的發(fā)動(dòng)機(jī)才能與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。為了控制研發(fā)和制造成本，借用Panamera Turbo和卡宴Turbo的那臺(tái)4.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)或許是一種可行的選擇，但這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于961顯得過于笨重。因此源自RS Spyder的3.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)將是熱門之選。

　　預(yù)計(jì)全新保時(shí)捷961將在2013年準(zhǔn)備就緒，918 Spyder也將在同年投入生產(chǎn)。