日產途樂7月底國內上市 預計售價140萬元

　　新浪汽車訊 日產的硬派越野車途樂將于7月下旬上市，新車將以進口的方式在鄭州日產旗下進行銷售。進口版新一代途樂首推5.6L車型，預計終端售價在140萬元上下。

新一代途樂

　　堅固耐用、牢不可破、質優價廉，一直是國外消費者賦予途樂的形容詞。雖然進入國內后，這第三條估計不再適用了，但前兩條評語卻是全球通用的。作為日產旗艦全尺寸SUV，途樂的歷史可以追溯到50多年前的中東地區。同時憑借著卓越的四驅系統，途樂的前輩們也曾在1962年成了第一款穿越澳大利亞辛普森沙漠的車型。

　　全新第七代途樂，采用了全新平臺、V8發動機、7速自動變速箱。新一代途樂在設計上更加霸氣前衛，除了車頭總體來說顯示出和英菲尼迪QX車系的血脈關系。延續了日產經典的倒梯形格柵，但途樂的設計卻更富有張力和霸氣，展現出旗艦SUV應該擁有的所有氣勢。

新一代途樂

　　在側面線條上，途樂和英菲尼迪QX幾乎完全一致。同樣采用了流行的黑色A柱設計，甚至連C柱后面的側窗形狀都完全一致。如果一定要找出兩款車之間的差異的話，那就是QX的輪拱更加突出而途樂相對平淡、側進氣口QX采用雙豎幅設計而途樂采用單橫幅設計但形狀也是完全一致的，還有兩款車的輪轂設計不同，但這次身為“低端”品牌的日產的輪轂設計卻更富動感。

　　在內飾上，新途樂也不甘平庸，向QX繼續學習了其奢華的氛圍。皮革、拋光鋁和木紋飾板隨處可見。因為日產也知道即使是購買途樂的消費者開它去越野的時間也不會超過15%，更多的時間是在享受車內奢華的環境。

新一代途樂

　　新途樂用5.6L V8 VK56VD發動機替代了前身采用4.8L發動機，不必多說這自然也是原封不動移植自英菲尼迪QX56上的那臺巨無霸發動機。在新發動機的牽引下，途樂可以爆發出400匹馬力以及550牛米的驚人動力。

　　新途樂采用HBMC車身動態液壓控制系統依然是“毫無創意”的移植自QX56，不過雖然沒有駕駛過新途樂，但曾經親身體驗過QX56上的HBMC系統，對于這么大的車身來說，擁有HMBC就代表了更好的穩定性，甚至是在彎心時。而帶有沙石、公路、雪地和巖石四種驅動模式的四驅系統也是意料之中的事情，同時坡道起步輔助和陡坡緩降系統也是必不可少的。

　　相關消息顯示，鄭州日產一直在與日產及東風溝通，希望能夠引入更具競爭力的車型。經歷了去年的高增長之后，鄭州日產決心將企業經營模式進行徹底轉型——從小眾車進軍大眾市場，2011年便是其“大宗+大眾”模式初步形成的關鍵之年。不過，鄭州日產似乎選擇了一款過于曲高和寡的產品，國內消費者是否愿意花140萬買一臺“Nissan”標志的車，還需打一個大大的問號。