現(xiàn)代全新伊蘭特發(fā)布 外形酷似新福克斯(多圖)(2)

　　車身的側(cè)面線條相比現(xiàn)在北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)的伊蘭特悅動(dòng)更加運(yùn)動(dòng)，一條從車頭部分貫穿車身直達(dá)車尾的腰線提升至了車輛側(cè)面60%以上的高度。并且這條腰線像是許多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型一樣采用前高后低的姿態(tài)看上去動(dòng)感十足。

　　2011現(xiàn)代伊蘭特的詳細(xì)規(guī)格配置目前還不得而知。不過(guò)預(yù)計(jì)現(xiàn)代新推出的Theta II燃油直噴四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將有可能配置在該車上，與之相匹配的將有可能為6速自動(dòng)變速箱。此外還將可能包括一款1.6L渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　作為現(xiàn)代汽車最為重要的市場(chǎng)之一，現(xiàn)代汽車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)非常出色。北京現(xiàn)代旗下的伊蘭特、伊蘭特悅動(dòng)一直以來(lái)都是同級(jí)別、同價(jià)位車型中的佼佼者，其中伊蘭特悅動(dòng)更是能夠達(dá)到每個(gè)月2-3萬(wàn)臺(tái)的銷量。

　　不過(guò)令我們感到有些不解的是，這款悅動(dòng)的升級(jí)車型并未選擇在早已成為國(guó)際A級(jí)車展盛會(huì)的北京國(guó)際車展上進(jìn)行發(fā)布。這不能不算是一個(gè)不小的遺憾，但是我們相信有著中國(guó)市場(chǎng)的龐大購(gòu)買力，這款全新車型早晚都會(huì)成為北京現(xiàn)代旗下的一款國(guó)產(chǎn)車型的。