大眾新Polo印度搶先上市 獨家深度詳解(4)
歐版Polo高配車型(SEL系列)采用功率為 75kW的1.2TSI渦輪增壓發動機
歐版Polo車型中，入門級(S系列)配置采用兩款不同動力輸出的1.2升三缸發動機(44kW和51kW)，主流配置(SE/SEL系列)則采用功率為63kW的1.4升四缸發動機，高配車型(SEL系列)則采用功率為75kW的1.2TSI渦輪增壓發動機。而最先在亞洲市場上市的印度版新 Polo則僅有會配有最大功率為78kW的1.6升發動機。
對比歐版車型的動力配置來看，國產版新Polo留用現有動力系統存在很大可能，不過自動變速器有望同步改為DSG雙離合變速器。由于現款Polo車型采用由愛信提供的六速自動變速器，實際成本并不亞于以低成本為目標開發的七速DSG干式雙離合變速器。另外，TSI+DSG組合也很有可能在未來成為新 Polo車系頂配車型的動力配置。
總結：新車上市尚需時日，小改款仍將堅守2010
眾所周知，Polo是目前大眾汽車在中國市場唯一的國產小型車系列，然而已經上市多年的Polo 車系僅僅在近年推出過外觀小改款車型和CrossPolo 車型。隨著本田新飛度 ，鋒范，福特新嘉年華
等新一代小型兩廂和三廂車型的陸續上市，采用PQ24平臺的大眾 Polo無論是從空間上，車身結構上，還是從動力配置上都已經與競爭對手產生了差距。而去年上海大眾推出的Polo小改款車型由于只是為實現令車型“保鮮”的目標。因此2009款Polo小改款的外觀造型變化也并太明顯，改款重點主要集中在三種風格的水箱格柵和熏黑處理的大燈和尾燈之上。其中兩廂 Polo勁情和三廂Polo勁取根據不同配置等級搭配不同樣式的進氣格柵以示區別。
新Polo車型為上海大眾提供了不錯的換代機會，但是遲緩的新車上市計劃令人遺憾
2009年日內瓦車展上發布的新一代Polo車型為上海大眾提供了一個不錯的更新換代機會，但是遲緩的新車上市計劃，加之上海大眾發布09款小改款Polo車系，種種跡象顯示：新一代Polo的國產上市計劃很可能將推遲至2011年前后。毫無疑問，今年現款Polo和斯柯達晶銳所需要承受的競爭和降價壓力將會更大。
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