最“in”的小車 7款不到10萬新車點評(2)

　　小型車

　　新賽歐：合資品牌打入自主價位

　　價格區(qū)間：5.68萬-6.88萬

　　消費者在購買車型時通常都會考慮車輛的品牌，追求一個好的品牌很多時候就是追求一種看不到的品質(zhì)，在這個價位區(qū)間的合資品牌并不是很多，雪佛蘭旗下的新賽歐算是其中一輛。

　　在新賽歐身上，我們能看到科魯茲的活力——三層中網(wǎng)同樣采用盾形設(shè)計，雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志采用鍍鉻鑲嵌并向前突出，顯得非常醒目，兩側(cè)的前大燈大致成平行四邊形并向上微微翹起；整車尺寸比同為雪佛蘭旗下的小型車樂風(fēng)還要略小一些，側(cè)面的腰線較高，呈俯沖姿態(tài)。

　　即使車身尺寸還沒有樂風(fēng)大，但是通過內(nèi)部巧妙的設(shè)計，新賽歐充分發(fā)揮了其空間優(yōu)勢。從圖中我們便可以看出來，在保證1.65米乘客正常乘坐的情況下，前排的頭部可預(yù)留兩拳左右的空間；后排的頭部空間受車頂曲線影響，只有半拳的空間，而腿部空間就非常寬敞了，預(yù)留出兩拳左右的空間。

　　新賽歐的內(nèi)飾最能說明它的低端家用定位，淺灰色和淺米色的搭配非常低調(diào)，環(huán)顧一周，新賽歐的內(nèi)部多采用灰色的塑料材質(zhì)，好在通用廠家能用一般的材料做出較好的水準(zhǔn)來，這便是合資車型很大的優(yōu)勢。

新賽歐的5速手動變速箱和1.4L發(fā)動機

新賽歐的5速手動變速箱和1.4L發(fā)動機

　　新賽歐采用了1.2L和1.4L兩款發(fā)動機，其中所有車型均搭載傳統(tǒng)5速手動變速箱。其中1.4L車型的最大功率達(dá)到了76kW/6000rpm，最大扭矩136Nm/4200rpm，已經(jīng)接近主流1.6L發(fā)動機的動力水平，相比樂風(fēng)和樂騁上的1.4L發(fā)動機也是提升明顯；另外還有一款1.2L發(fā)動機可供選擇，這臺發(fā)動機與雪佛蘭樂馳采用的1.2L發(fā)動機為同款，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm，用于日常代步已經(jīng)完全夠用，而且它更低的價格也更適合注重性價比的用戶。

　　編輯點評：

　　因為新賽歐的價格很低，甚至和一些自主品牌的車型相當(dāng)，因此配置方面只能滿足日常生活中最基本的使用，但是它擁有比自主品牌更優(yōu)秀的做工品質(zhì)，因此注重品牌和做工的朋友不妨考慮一下。在本屆北京車展上，新賽歐的兩廂版正式亮相也將于近期上市，超大平空間和5速手自一體變速箱都將是上市后的有力武器。